全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受( )A.弯矩B.转矩C.弯矩和其他的力D.转矩和其他的力
半浮式半轴支承的承受载荷情况是( )A.只承受转矩B.只承受弯矩C.内端承受弯矩，外端承受转矩D.内端承受转矩，外端承受弯矩
根据轴的承载情况，()的轴称为转轴。A.既承受弯矩又承受转矩B.只承受弯矩不承受转矩C.不承受弯矩只承受转矩D.承受较大轴向载荷
（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式
（）半轴只传递转矩，所有反向力直接传向桥壳。A、浮式B、半浮式C、全浮式D、3/4浮式
只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）A、心轴（只承受弯矩）B、转轴（既传递转矩又承受弯矩）C、传动轴D、曲轴
传动轴起传递动力和运动的作用，（）。A、只受转矩不受弯矩B、只受弯矩不受转矩C、只受弯矩不传递动力D、既承受转矩又承受弯矩
（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A、浮式B、半浮式C、全浮式D、3/4浮式
根据轴的承载情况（）轴称为转轴。A、既承受弯矩，又承受转矩B、只承受弯矩，不承受转矩C、不承受弯矩，只承受转矩D、承受较大的轴向载荷
既承受弯矩又传递转矩的轴称为（）A、心轴B、转轴C、传动轴D、挠性轴
承受弯矩，不传递转矩的轴是（）A、心轴B、传动轴C、转轴D、曲轴
半浮式半轴支承的承受载荷情况是（）.A、只承受转矩B、只承受弯矩C、内端承受弯矩，外端承受转矩D、内端承受转矩，外端承受弯矩
解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
根据轴所承受载荷的不同，称既传递转矩又承受弯矩的轴为（）称只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）称只承受弯矩而不传递转矩的轴为心轴
全浮式半轴指的是（）的半轴。A、只传递扭矩，不承受弯矩B、即传递扭矩又承受弯矩C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
单选题根据轴的承载情况（）轴称为转轴。A既承受弯矩，又承受转矩B只承受弯矩，不承受转矩C不承受弯矩，只承受转矩D承受较大的轴向载荷
判断题解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。A对B错
单选题（）半轴只传递转矩，所有反向力直接传向桥壳。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式
单选题只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）A心轴（只承受弯矩）B转轴（既传递转矩又承受弯矩）C传动轴D曲轴
判断题全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩。A对B错