工作时只传递转矩而不承受或承受很小弯曲载荷的轴称为()。
半浮式半轴支承的承受载荷情况是( )A.只承受转矩B.只承受弯矩C.内端承受弯矩，外端承受转矩D.内端承受转矩，外端承受弯矩
根据轴的承载情况，()的轴称为转轴。A.既承受弯矩又承受转矩B.只承受弯矩不承受转矩C.不承受弯矩只承受转矩D.承受较大轴向载荷
根据轴的承载情况（）轴称为转轴。A、既承受弯矩，又承受转矩B、只承受弯矩，不承受转矩C、不承受弯矩，只承受转矩D、承受较大的轴向载荷
全浮式半轴在汽车行驶过程中，既传递转矩，又承受其它反力和反力矩。
半浮式半轴支承的承受载荷情况是（）.A、只承受转矩B、只承受弯矩C、内端承受弯矩，外端承受转矩D、内端承受转矩，外端承受弯矩
半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
只承受弯矩的轴称为（）。只承受转矩而不承受弯矩的轴称为（）。
全复式半轴是在工作中只承受（）不承受弯矩。A、扭矩B、转矩C、力矩D、跨距
解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受（）只承受转矩，因此这种支撑形式称为（）式。
关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？A、外端承受弯矩作用B、只承受扭矩C、两端均不承受弯矩作用D、常用于载重汽车上
若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（）。A、只受转矩，不受反力与弯矩B、受转矩与反力，不受弯矩C、受弯矩，不受反力与转矩D、受转矩，反力与弯矩的共同作用
根据轴的承载情况，工作时既承受弯矩又承受转矩的轴称为（）；主要承受转矩的轴称为传动轴；只承受弯矩的轴称为心轴。
全浮半轴支承型式（）。A、小客车上B、外端承受弯矩作用C、内端承受弯矩作用D、只承受扭矩
全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩
全浮式支撑结构半轴，根据其结构特点它主要受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力
填空题解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受（）只承受转矩，因此这种支撑形式称为（）式。
判断题全浮式半轴在汽车行驶过程中，既传递转矩，又承受其它反力和反力矩。A对B错
填空题若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
单选题根据轴的承载情况（）轴称为转轴。A既承受弯矩，又承受转矩B只承受弯矩，不承受转矩C不承受弯矩，只承受转矩D承受较大的轴向载荷
单选题全复式半轴是在工作中只承受（）不承受弯矩。A扭矩B转矩C力矩D跨距
判断题全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩。A对B错
单选题关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？A外端承受弯矩作用B只承受扭矩C两端均不承受弯矩作用D常用于载重汽车上