判断题流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。A对B错

判断题
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

当船舶出现吊钩打枪危局后，若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局。此题为判断题(对，错)。
查看答案
下行船进弯、窄、浅险槽前（）是关键。A.了解水深B.摆正船位C.观察流态D.以上都不对
查看答案
当船舶出现吊钩打枪危局后，下列说法哪个正确（）。A.若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局B.若航道水流条件不允许，应立即停车或倒车，借船体所受异向流力作用原地掉头上行C.AB都对D.AB都不对
查看答案
流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.A.航道弯曲狭窄B.流态坏、复杂C.航道弯、窄、浅D.A＋B
查看答案
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。 本题此题为判断题(对，错)。
查看答案
上行船出弯窄，浅险槽时不宜立即()。A.加车B.减速C.用大舵角转向D.用小舵角转向
查看答案
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。此题为判断题(对，错)。
查看答案
下行船进弯，窄，浅险槽前（）是关键。①了解水深②摆正船位③观察流态。A、①B、②C、③D、①②③
查看答案
流态恶劣的险槽多出现于宽谷河段的（）水期。A、枯、中B、高洪C、中D、洪
查看答案
流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.A、航道弯曲狭窄B、流态坏、复杂C、航道弯、窄、浅D、A＋B
查看答案
弯曲河段的碍航因素有（）。A、航道尺度条件限制B、水深分布不均匀C、流态紊乱D、A+B+C
查看答案
当船舶出现吊钩打枪危局后，若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局。
查看答案
弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是，为了克服船舶的偏转和漂移，需（）助舵，但过浅区时，却要（），以减小动吃水，两者之间相互矛盾。A、松车；加速B、加车；加速C、松车；减速D、加车；减速
查看答案
船舶进滑梁险槽后操作中应注意（），防止出现险情。 ①避免用急舵或大舵角； ②避免用小舵角； ③航路选择高流势一侧； ④加车助舵； ⑤减速减小阻力。A、①③④B、①②③④⑤C、②③④D、①③⑤
查看答案
下行船进弯、窄、浅险槽前（）是关键。A、了解水深B、摆正船位C、观察流态D、以上都不对
查看答案
当船舶出现吊钩打枪危局后，下列说法哪个正确（）。A、若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局B、若航道水流条件不允许，应立即停车或倒车，借船体所受异向流力作用原地掉头上行C、AB都对D、AB都不对
查看答案
流态恶劣的险槽航道的下行引航操作与峡谷河段洪水期的下行引航操作基本相同。
查看答案
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。
查看答案
上行船通过滑梁险槽时应（）.A、加车进槽B、骑烹河心连串泡喷C、早用舵，勤用舵D、以上都对
查看答案
山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A、弯、窄、浅B、滑梁C、流态恶劣D、ABC都对
查看答案
单选题流态恶劣的险槽多出现于宽谷河段的（）水期。A枯、中B高洪C中D洪
查看答案
判断题流态恶劣的险槽航道的下行引航操作与峡谷河段洪水期的下行引航操作基本相同。A对B错
查看答案
单选题船舶进滑梁险槽后操作中应注意（），防止出现险情 ①避免用急舵或大舵角 ②避免用小舵角 ③航路选择高流势一侧 ④加车助舵 ⑤减速减小阻力A①③④B①~⑤C②~④D①③⑤
查看答案
单选题弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是，为了克服船舶的偏转和漂移，需（）助舵，但过浅区时，却要（），以减小动吃水，两者之间相互矛盾。（）A松车；加速B加车；加速C松车；减速D加车；减速
查看答案
单选题山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A弯、窄、浅B滑梁C流态恶劣DABC都对
查看答案
判断题当船舶出现吊钩打枪危局后，若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局。A对B错
查看答案
单选题上行船通过滑梁险槽时应（）.A加车进槽B骑烹河心连串泡喷C早用舵，勤用舵D以上都对
查看答案
热门标签