流态恶劣的险槽航道的下行引航操作与峡谷河段洪水期的下行引航操作基本相同。

流态恶劣的险槽航道的下行引航操作与峡谷河段洪水期的下行引航操作基本相同。

相关考题：

流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.A.航道弯曲狭窄B.流态坏、复杂C.航道弯、窄、浅D.A＋B
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流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。 本题此题为判断题(对，错)。
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平弯河段中，下行船舶采取的引航方法是（）。A.分段平行航法B.循主流驶过航法C.直线航法D.过河航法
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流态恶劣的险槽多产生于( )河段内。A.宽谷河段的枯、中水期B.洪水期的峡谷河段C.宽谷河段的洪水期D.A+B
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流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。此题为判断题(对，错)。
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下行船进弯，窄，浅险槽前（）是关键。①了解水深②摆正船位③观察流态。A、①B、②C、③D、①②③
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“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A、弯曲河段B、夜间航行C、浅滩河段D、顺直河段
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船闸下行引航道和水文特征下列说法正确的是（） ①下行引航道一般水流平静； ②当船闸泄水时，水流下泄成波浪，会造成下行航道局部区段水深下降； ③下行引航道下口门段，受异重流影响，淤积严重。A、①②B、①③C、②③D、①②③
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流态恶劣的险槽多出现于宽谷河段的（）水期。A、枯、中B、高洪C、中D、洪
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流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.A、航道弯曲狭窄B、流态坏、复杂C、航道弯、窄、浅D、A＋B
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引航道的作用和型式有哪些，引航道包括哪些部分？
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流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。A、宽谷河段的枯、中水期B、洪水期的峡谷河段C、宽谷河段的洪水期D、A＋B
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有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现（　），是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。A、枕头泡B、拦马泡C、分迳泡D、分界泡
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船闸下引航道的水文特征，下列说法不正确的是（）。A、下引航道一般水流平静B、当船闸泄水时，水流泄成波浪，会造成下引航道局部区段水深下降C、下引航道下口门段，受异重流影响，淤积严重D、船闸下引航道泥沙易淤积，上口段比下口门段淤积更严重
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一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。A、曲率半径大，曲率大B、曲率半径大，曲率小C、曲率半径小，曲率大D、曲率半径小、曲率小
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流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。
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平弯河段中，下行船舶采取的引航方法是（）。A、分段平行航法B、循主流驶过航法C、直线航法D、过河航法
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船闸引航道平面形状主要有（）、（）、（）三种，其中（）形状主要适应于上下行货流量差别较大的船闸。
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判断题流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。A对B错
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单选题“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A弯曲河段B夜间航行C浅滩河段D顺直河段
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单选题流态恶劣的险槽多出现于宽谷河段的（）水期。A枯、中B高洪C中D洪
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判断题流态恶劣的险槽航道的下行引航操作与峡谷河段洪水期的下行引航操作基本相同。A对B错
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单选题一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。A曲率半径大，曲率大B曲率半径大，曲率小C曲率半径小，曲率大D曲率半径小、曲率小
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单选题平弯河段中，下行船舶采取的引航方法是（）。A分段平行航法B循主流驶过航法C直线航法D过河航法
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单选题如由引航员引领船舶靠离泊位时，船长应（）。 Ⅰ．了解并及时从引航员处核实泊位的情况； Ⅱ．与引航员商量靠离泊操作步骤； Ⅲ．将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚； Ⅳ．完全听从引航员的指挥。AⅠ～ⅢBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅡ～Ⅳ
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单选题船闸下行引航道和水文特征下列说法正确的是（） ①下行引航道一般水流平静； ②当船闸泄水时，水流下泄成波浪，会造成下行航道局部区段水深下降； ③下行引航道下口门段，受异重流影响，淤积严重。A①②B①③C②③D①②③
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单选题船闸下引航道的水文特征，下列说法不正确的是（）。A下引航道一般水流平静B当船闸泄水时，水流泄成波浪，会造成下引航道局部区段水深下降C下引航道下口门段，受异重流影响，淤积严重D船闸下引航道泥沙易淤积，上口段比下口门段淤积更严重
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