高洪水期，在山区河流的宽谷河段，一般（）.A.水流条件相对较为平缓B.流态险恶C.会出现水位猛涨D.会出现比降、流速急增
流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.A.航道弯曲狭窄B.流态坏、复杂C.航道弯、窄、浅D.A＋B
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。 本题此题为判断题(对，错)。
由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称()险槽。A.弯，窄，浅B.流态恶劣C.滑梁D.急流滩
滑梁险槽多产生于______河段内。A.中、洪水期的宽谷B.中、洪水期的狭谷C.枯水期的宽谷D.枯水期的狭谷
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。此题为判断题(对，错)。
船舶上行经过流态恶劣的险槽，应抓主流流路，挂高流势一侧的缓流上行，并以外舷靠主流，内舷靠（）或护岸泡，随岸形、流线转向A、旺水B、漩水C、镶水D、分迳水
流态恶劣的险槽多出现于宽谷河段的（）水期。A、枯、中B、高洪C、中D、洪
流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.A、航道弯曲狭窄B、流态坏、复杂C、航道弯、窄、浅D、A＋B
流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。A、宽谷河段的枯、中水期B、洪水期的峡谷河段C、宽谷河段的洪水期D、A＋B
弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。A、枯水期的宽谷B、枯水期的狭谷C、洪水期的宽谷D、洪水期的狭谷
由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称（）险槽。A、弯，窄，浅B、流态恶劣C、滑梁D、急流滩
流态恶劣的险槽航道的下行引航操作与峡谷河段洪水期的下行引航操作基本相同。
流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。
滑梁险槽多产生于（）河段内。A、中、洪水期的宽谷B、中、洪水期的狭谷C、枯水期的宽谷D、枯水期的狭谷
山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A、弯、窄、浅B、滑梁C、流态恶劣D、ABC都对
高洪水期，在山区河流的宽谷河段，一般（）.A、水流条件相对较为平缓B、流态险恶C、会出现水位猛涨D、会出现比降、流速急增
判断题流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。A对B错
单选题由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称（）险槽。A弯，窄，浅B流态恶劣C滑梁D急流滩
单选题船舶上行经过流态恶劣的险槽，应抓主流流路，挂高流势一侧的缓流上行，并以外舷靠主流，内舷靠（）或护岸泡，随岸形、流线转向A旺水B漩水C镶水D分迳水
单选题流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。A宽谷河段的枯、中水期B洪水期的峡谷河段C宽谷河段的洪水期DA＋B
判断题流态恶劣的险槽航道的下行引航操作与峡谷河段洪水期的下行引航操作基本相同。A对B错
单选题弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。A枯水期的宽谷B枯水期的狭谷C洪水期的宽谷D洪水期的狭谷
单选题滑梁险槽多产生于（）河段内。A中、洪水期的宽谷B中、洪水期的狭谷C枯水期的宽谷D枯水期的狭谷
单选题山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A弯、窄、浅B滑梁C流态恶劣DABC都对
单选题高洪水期，在山区河流的宽谷河段，一般（）.A水流条件相对较为平缓B流态险恶C会出现水位猛涨D会出现比降、流速急增