制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的() A、风衰退B、热衰退C、水衰退D、制动衰退
制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。
汽车低速行驶或下短坡连续制动时制动效能保持的程度,称为抗热衰退性能。 () 此题为判断题(对，错)。
下列选项中，( )会造成汽车制动跑偏。A.涉水B.制动热衰退C.制动力增长过慢D.左右轮制动力增长不一致
山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。
关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
抗热衰退性能就是汽车在连续制动时制动性能的保持程度。
下列选项中，（）会造成汽车制动跑偏。 A、涉水B、制动热衰退C、制动力增长过慢D、左右轮制动力增长不一致
随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）A、涉水衰退B、热膨胀C、冷衰退D、热衰退
汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。A、能恢复B、不能恢复C、不一定能恢复D、不影响制动效能
汽车的制动性主要由（）几方面来评价。A、制动器的热衰退性B、制动器的形式C、制动距离D、制动减速度E、制动时汽车的方向稳定性
汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。A、高B、较低C、倒
制动时制动器（），制动器摩擦力矩显著下降的现象称制动器热衰退。A、温度上升B、温度不变C、温度下降D、温度改变
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现哪种现象就说明该装置有故障（）A、车轮不滑移B、路面上无轮胎擦痕C、失去转向能力D、制动踏板有连续颤振之感
汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。A、能恢复制动效能B、不能恢复制动效能C、不一定能恢复制动效能D、能提高制动效能
下列情况中（）会造成汽车制动跑偏。A、涉水B、制动热衰退C、制动力增长过慢D、左、右轮制动力增长不一致
汽车制动抗热衰退性是指汽车高速制动、短时间重复制动或下坡连续制动时制动效能的热稳定性。
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）现象就说明该装置有故障。A、制动距离缩短B、路面有轮胎拖痕C、有转向控制能力D、制动踏板有连续颤振之感
判断题汽车制动抗衰退性是指汽车高速制动，短时间重复制动或下坡连续制动时制动效能的热稳定性。A对B错
判断题汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。A对B错
判断题连续制动时，由于温度的迅速升高，当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后，产生摩擦系数的骤然降低，这种现象称为“热衰退”。A对B错
判断题抗热衰退性能就是汽车在连续制动时制动性能的保持程度。A对B错