制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的() A、风衰退B、热衰退C、水衰退D、制动衰退
制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。
驾驶机动车在山路行驶时，为了减少油耗，下坡时可以空挡滑行，并使用行车制动器控制速度。（ ）
驾驶机动车下长坡时，仅靠行车制动器制动，容易引起行车制动器失灵。（ ）
不是盘式制动器相比于鼓式制动器优点的是（）A、制动效能稳定B、热衰退影响小C、水衰退影响大D、容易实现间隙自调，保养简便
下长坡连续使用行车制动会导致什么？（）A、会缩短发动机寿命B、增加驾驶人的劳动强度C、会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降D、容易造成车辆倾翻
在山区道路连续下坡路段，要充分利用（），控制车速。A、发动机制动B、行车制动器制动C、驻车制动器制动
在山区连续下长坡时，教练员应提醒学员（），利用行车制动器制动调节车速。A、挂高档B、挂低档C、挂空档
关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）A、涉水衰退B、热膨胀C、冷衰退D、热衰退
引起制动系统内汽阻的条件是什么？（） A、由于频繁使用制动器，导致制动液过热B、在高速行驶期间，制动器过冷C、车辆闲置存放的时间过长D、在下坡路上行驶时，发动机的转速过高
下长坡连续使用行车制动会造成（）不良后果。A、缩短发动机使用寿命B、驾驶人容易疲劳C、容易造成机动车倾翻D、制动器制动效果下降
下长坡时使用制动器频繁，要注意下坡途中的停车休息。制动鼓温度过高时1可浇泼冷水。
在山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用（），控制车速。A、发动机制动B、行车制动器制动C、驻车制动器制动
山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。
相对盘式制动器而言，鼓式制动器被水浸湿后容易干燥，抗水衰退的能力更强。
下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
进入山区道路时，教练员应提示学员（）。A、山区道路路窄弯急，应控制好车速B、长时间使用行车制动器容易造成热衰退C、海拔高的山区，气候多变D、山区道路车少，路况简单
下长坡连续使用行车制动会造成（）A、缩短发动机使用寿命B、驾驶人容易疲劳C、容易造成机动车倾翻D、制动器制动效果下降
山区道路车辆连续下坡转弯，驾驶员频繁踩制动，易导致（）。A、驻车制动失效B、行车制动失效C、离合器失效
填空题盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。
单选题下列选项中，不属于影响热衰退现象的因素为（）。A在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用制动器制动。B选用耐热性强的制动器摩擦副材料。C改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。D加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水
单选题引起制动系统内汽阻的条件是什么？（）A由于频繁使用制动器，导致制动液过热B在高速行驶期间，制动器过冷C车辆闲置存放的时间过长D在下坡路上行驶时，发动机的转速过高