I级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于()。
Ⅰ级铁路近期年客货运量为（）。A.≥20MtB.≥40MtC.＜20MtD.≥50Mt
远期年客货运量()铁路为Ⅲ级铁路。A.≥20MtB.≥10Mt且＜20MtC.＜10MtD.＜5Mt
铁路近期年客货运量()为Ⅰ级铁路。 A.≥20MtB.≥10Mt且20MtC.10MtD.5Mt
在路网上起骨干作用，远期年客货运量可达2000万吨以上的铁路为（ ）级铁路。A．IB．ⅡC．ⅢD．Ⅳ
铁路输送能力是指（）。A、铁路单方向每年能运送的货物吨数B、铁路双方向每年能运送的货物吨数C、铁路单方向每年能运送的客货运量总和D、铁路双方向每年能运送的客货运量总和
客货运量的意义不包括（）。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A、年客货运量≥20百万吨B、年客货运量20百万吨C、年客货运量≥10百万吨D、年客货运量10百万吨
设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客运量表示。A、初期B、近期C、远期
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A、远期年客货运量B、中期年客货运量C、近期年客货运量D、任意客货运量
城市轨道交通采用（）的高峰小时单向最大断面流量作为设计运量。A、初期B、近期C、远期
轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。
远期年客货运量（）铁路为Ⅲ级铁路。A、≥20MtB、≥10Mt且＜20MtC、＜10MtD、＜5Mt
我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。
判断题我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。A对B错
单选题铁路输送能力是指（）。A铁路单方向每年能运送的货物吨数B铁路双方向每年能运送的货物吨数C铁路单方向每年能运送的客货运量总和D铁路双方向每年能运送的客货运量总和
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客货运量表示。A初期B近期C远期D任意
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A远期年客货运量B中期年客货运量C近期年客货运量D任意客货运量
单选题在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A年客货运量≥20百万吨B年客货运量20百万吨C年客货运量≥10百万吨D年客货运量10百万吨
多选题下列属于Ⅱ级铁路的选项为（）A在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；B在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量20百万吨；C在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨。D为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量10百万吨。
判断题轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。A对B错
单选题客货运量的意义不包括（）。A客货运量是设计铁路能力的依据B客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C客货运量是评价铁路经济效益的依据D客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
判断题设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。A对B错
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客运量表示。A初期B近期C远期