列车拥挤度是指( )。 A.高峰小时最大断面客流量/线路实际运输能力B.高峰小时平均断面客流量/线路实际运输能力C.线路日均客运量/线路实际运输能力D.线路日均客运量/线路运营长度
按()分:大运量的城市轨道交通系统,如地铁和市郊铁路,中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨,低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。 A、线路敷设B、构筑物的空间位置C、线路敷设及构筑物的空间位置D、高峰小时单向运输能力
地铁系统是指采用( )的大运量城市轨道交通系统。A.独立运营B.专用轨道C.专用信号D.部分封闭线路E.全封闭线路
在运输市场预测方法中，根据基期年度运量及运量平均发展速度或增长速度来预测计划年度运量的方法，属于（）。A、模型计算法B、比例推算法C、平衡估算法D、水平法
客货运量的意义不包括（）。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为（）个等级。
在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A、年客货运量≥20百万吨B、年客货运量20百万吨C、年客货运量≥10百万吨D、年客货运量10百万吨
线路上的轨枕类型和配置根数，应根据运量，（），线路允许速度等确定。
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客货运量表示。A、初期B、近期C、远期D、任意
设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客运量表示。A、初期B、近期C、远期
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A、远期年客货运量B、中期年客货运量C、近期年客货运量D、任意客货运量
设计行车速度依据（）等因素决定。A、系统类型B、线路等级C、设计运量D、驾驶员技术
可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定：初期建设线路正线的适宜长度为（）km。A、10B、15C、20D、125
填空题线路上的轨枕类型和配置根数，应根据运量，（），线路允许速度等确定。
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客货运量表示。A初期B近期C远期D任意
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A远期年客货运量B中期年客货运量C近期年客货运量D任意客货运量
单选题在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A年客货运量≥20百万吨B年客货运量20百万吨C年客货运量≥10百万吨D年客货运量10百万吨
判断题直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送有力的区域范围。A对B错
多选题设计行车速度依据（）等因素决定。A系统类型B线路等级C设计运量D驾驶员技术
填空题铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为（）个等级。
判断题轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。A对B错
单选题客货运量的意义不包括（）。A客货运量是设计铁路能力的依据B客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C客货运量是评价铁路经济效益的依据D客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
判断题设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。A对B错
填空题可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客运量表示。A初期B近期C远期