TKD电控系统AC吸合后安电磁铁不吸除线圈和连线断开外,就是活动铁芯不灵活,被卡住。()

TKD电控系统AC吸合后安电磁铁不吸除线圈和连线断开外,就是活动铁芯不灵活,被卡住。()


相关考题:

交流电磁铁通电后,若其衔铁由于某种原因吸合不上时,其线圈中的电流应比正常吸合时( )。 A、大B、相同C、小D、不一定

交流接触器吸动部分基本结构由()组成。 A、电磁铁和线圈B、线圈和动触头C、电磁铁和静触头D、线圈和外壳

AC380V本车供电单元机组断带保护传感器动作,停车电磁铁吸合,吸合时间不超过()秒后立即恢复。 A.2B.3C.5D.7

直流电磁铁吸合后的线圈电流比吸合前线圈电流()。 A.增大B.减小C.先减小后增大D.不变

直流电磁铁,如果衔铁在吸合过程中被卡住,会使线圈烧坏。()此题为判断题(对,错)。

直流电磁铁吸合后比吸合前线圈电流()。A、减小B、不变C、增大D、先减小后增大

提升机TKD电控系统安全回路设有必要的保护和联锁装置,当正常工作状态遭到破坏时,安全接触器AC断电,使安全电磁铁吸合,接通制动油压系统的二级安全制动阀,迅速回油,产生安全制动。()

TKD电控系统线路接触器XLC不吸合的原因不是本身线圈损坏,就是连线断开。()

TKD电控系统,测速回路继电器JSJ当提升机的运行速度达到最大运行速度的50%时吸合。()

TKD电控系统调绳时,要合上离合器,四通阀电磁铁G2带电。

交流接触器在运行中,电磁铁过热的原因主要有()。A、短路环有损坏或松脱现象B、电磁铁吸合表面不光洁平整,吸合表面有错位C、线圈有损坏,如发生匝间短路造成过热D、若电压过低,线圈磁力减小,造成电磁铁接触不实E、电压过高时,使线圈的励磁电流增大

起动机工作步骤正确的是()A、吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B、吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C、主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D、主触盘吸合后,吸引线圈被短路E、主触盘吸合后,保持线圈被短路

AC380V本车供电单元机组断带保护传感器动作,停车电磁铁吸合,吸合时间不超过()秒后立即恢复A、2B、3C、5D、7

交流电磁铁线圈通电时,衔铁吸合后较吸合前的线圈电流i将()。A、增大B、减小C、保持不变

TKD电控系统调绳时,要打开离合器,五通阀电磁铁G1断电。

在交流电磁铁通电吸合时,如发生衔铁被卡住而不能吸合,则会发生因线圈长期通过大电流,而使线圈过热而烧坏。

交流电磁铁在吸合后,其线圈电流减小

磁锁型接触器吸合后:()A、吸合线圈断电,跳开线圈通电B、吸合线圈断电,由永磁铁保持在闭合状态C、吸合线圈继续通电,将触点保持在闭合状态D、吸合线圈断电,由跳开线圈保持

关于机械自锁型接触器,说法不正确的是().A、接通吸合线圈就可使接触器吸合B、吸合后,吸合线圈不再消耗电能C、接通脱扣线圈就可使接触器释放D、吸合状态的保持依靠永久磁铁吸力的作用。

直流电磁铁,如果衔铁在吸合过程中被卡住,会使线圈烧坏。

若交流电磁铁通电后衔铁卡住而不能吸合,此时()增大,引起线圈电流增大。A、电抗B、磁阻C、电阻

单选题电磁开关接通起动机的主电路后,活动铁心是靠()产生的电磁吸力保持在吸合位置上。A吸拉线圈B保持线圈C吸拉和保持

多选题起动机工作步骤正确的是()A吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D主触盘吸合后,吸引线圈被短路E主触盘吸合后,保持线圈被短路

单选题恒压型交流电磁铁吸合过程中,励磁电流决定于()。A气隙大小B线圈电阻C线圈电抗D线圈阻抗

单选题交流电磁铁吸合前的电流和吸力与吸合后的电流和吸力之间对应光系是()。A吸合前电流最小,吸力不变;B吸合前电流最大,吸力不变;C吸合后电流最小,吸力最大;D吸合后电流最大,吸力最大。

单选题AC380V本车供电单元机组断带保护传感器动作,停车电磁铁吸合,吸合时间不超过()秒后立即恢复A2B3C5D7

单选题交流电磁铁吸合前的电流和吸力与吸合后的电流和吸力之间对应关系是()。A吸合前电流最小,吸力不变;B吸合前电流最大,吸力不变;C吸合后电流最小,吸力最大;D吸合后电流最大,吸力最大。