发生火灾时,按火灾事故应急预案立即通知(),及时疏散旅客,扑救初起火灾,维护秩序,保护旅客安全。 A.列车长B.乘警长C.随车机械师D.司机
在交通事故发生后，为了防止灾害的扩大，包括防止火灾和使成员能从事故车辆中解脱出来的安全装置和系统，称为（）的安全系统。
联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A、乘客B、救援人员C、工作人员D、驾驶员
列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。
BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。A、车站B、小行基地C、控制中心D、区间隧道
在突发情况下，通过广播系统能够对乘客进行及时有效的疏导。
BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。
正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。A、主风缸风压正常B、制动性能良好C、不危及行车安全D、行调不允许
一般情况下，消防设计的目的在于（）。A、防止火灾发生B、及时发现火情C、通过适当的报警系统及时发布火灾警报D、有组织、有计划地将楼内人员撤出E、将商业损失控制在一定范围之内
事故应急系统是指通过事前计划和应急措施，充分利用一切可能的力量，在事故发生后迅速控制事故发展并尽可能排除事故，保护现场人员和场外人员的安全，将事故对人员、财产和环境造成的损失降低至最小程度。
要针对一般规模的建筑物，在可能发生的火灾、爆炸、倒塌等灾害事故情况下制定灭火救援预案。
当发生（）、（）、隧道阻塞事故时，BAS系统声光报警器进行声光报警。
当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A、乘客人数B、火势大小C、列车在隧道内的位置D、上级指令
安全保卫年度工作目标是（），发生刑事案件或治安、灾害等安全事故按要求及时上报。A、不发生刑事案件或治安、灾害等安全事故B、不发生责任性刑事案件或治安、灾害等安全事故C、不发生潜在风险D、不发生案件
单选题BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。A车站B小行基地C控制中心D区间隧道
单选题当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A乘客人数B火势大小C列车在隧道内的位置D上级指令
填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
填空题BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
单选题联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A乘客B救援人员C工作人员D驾驶员
单选题在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，BAS系统能够及时迅速地转入（），保护乘客安全，将灾害损失减到最小（）A灾害运行模式B通风模式C停止D平衡通风
填空题当车站BAS系统收到火灾信号时，将自动转入事故模式，启动相关设备，并进行（）。
判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入应急模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。A对B错
判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入灾害运行模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。A对B错
单选题事故情况下，BAS系统能根据来自（）系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式AFAS、信号B自身C空调通风系统DGPS、SCADA
填空题正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。
判断题事故情况下，BAS系统能根据来自FAS、信号系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式。A对B错