在系统总览包括三个层次。第一层显示();第二层显示();第三层显示()。 A.OCC硬件的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接B.各车站ATS硬件的状态/连接OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连C.OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接D.各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接OCC硬件的状态/连接
列车自动控制系统有() A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)
BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。A、车站B、小行基地C、控制中心D、区间隧道
PIS分线中心没有的接口是（）A、与传输系统接口B、与ISCS接口C、与ATS接口D、与广播系统接口
PIS分线中心拥有的接口是（）A、与传输系统接口B、与ISCS接口C、与ATS接口D、与广播系统接口E、与时钟系统接口
正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。
正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。
下列（）是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。A、与车站设备监控系统（BAS）接口B、与通讯系统的接口C、与低压供电设备接口D、与ENCS系统接口
地铁集群通信与（）系统有接口。A、时钟系统B、专用电话系统C、ATS信号系统D、传输系统E、公务电话系统
Trainguard MT轨旁子系统主要功能不包含（）A、跟踪和保护列车运行B、控制和保护旅客上下列车C、控制列车折返D、提供列车、ATS和中央服务诊断系统接口
BAS系统在（）与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令。A、车站B、小行基地C、控制中心D、区间隧道
集群通信系统与以下（）外系统有接口。A、时钟系统B、有线专用调度系统C、ATS信号系统D、传输系统
单选题PIS分线中心没有的接口是（）A与传输系统接口B与ISCS接口C与ATS接口D与广播系统接口
单选题BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。A车站B小行基地C控制中心D区间隧道
多选题下列（）是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。A与车站设备监控系统（BAS）接口B与通讯系统的接口C与低压供电设备接口D与ENCS系统接口
填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
填空题BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
单选题BAS系统在（）与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令。A车站B小行基地C控制中心D区间隧道
填空题BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。
判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入应急模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。A对B错
判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入灾害运行模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。A对B错
单选题OCC设置（）套监控工作站，用于实现BAS调度系统的日常操作与管理A1B2C3D4
多选题PIS分线中心拥有的接口是（）A与传输系统接口B与ISCS接口C与ATS接口D与广播系统接口E与时钟系统接口
填空题正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。