地铁通风空调系统应具有( )运行模式。 A.车站房间通风B.正常通风C.阻塞通风(地下区间隧道)D.火灾排烟
单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态,由发车站发出请求发车信号并接到接车站()之后,发车站的出站信号机才能开放。
发生火灾时，雨淋系统中的雨淋阀由_____发出信号开启。A.闭式喷头B.开式喷头C.水流指示器D.火灾自动报警系统或火灾探测传动控制系统
火灾报警控制器是火灾自动报警系统的控制中心设备，具有接收并发出火灾报警信号并进行控制的功能，但是不能接收和发出故障信号。
当火灾探测器发出火警信号时，火灾报警控制器即发出火灾声、光报警信号，同时启动水喷雾灭火系统。
发生火灾时，雨淋系统中的雨淋阀由（）发出信号开启。A、闭式喷头B、开式喷头C、水流指示器D、火灾报警控制器
地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）A、车站房间通风B、正常通风C、阻塞通风（地下区间隧道）D、火灾排烟
64D半自动闭塞，只有在区间空闲时，由发车站发出请求发车信号，并收到接车站的同意接车信号之后，发车站的（）才能开通，出站信号机才能开放。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮
区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。A、车站B、中央C、区间D、线路
隧道火灾解除后，点击在隧道火灾画面上的（）按钮，各车站设备恢复正常运行。
地铁通风空调系统应分为（）运行模式。A、车站房间通风B、正常通风C、阻塞通风（地下区间隧道）D、火灾排烟
BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。A、非正常通风模式B、正常通风模式C、车站火灾通风模式D、车站阻塞通风模式
（）是火灾自动报警系统中用以接收、显示和传递火灾报警信号，并能发出控制信号和其他辅助功能的控制指示设备。A、火灾探测器B、火灾报警装置C、火灾警报装置D、火灾报警按钮
发生火灾时，雨淋系统的雨淋阀由（）发出信号开启。A、闭式喷头B、开式喷头C、水流指示器D、火灾报警控制器
发生火灾时，雨淋系统中的雨淋阀由（）发出信号开启。A、闭式喷头B、开式喷头C、水流指示器D、火灾自动报警系统或火灾探测传动控制系统
多选题地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）A车站房间通风B正常通风C阻塞通风（地下区间隧道）D火灾排烟
填空题单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态，由发车站发出请求发车信号并接到接车站（）之后，发车站的出站信号机才能开放。
单选题发生隧道事故时，如果火灾信号和阻塞信号同时出现，则（）优先A火灾模式B阻塞模式C不执行任何模式D同时执行
填空题当车站BAS系统收到火灾信号时，将自动转入事故模式，启动相关设备，并进行（）。
单选题对某建筑内安装的火灾自动报警系统进行调试时，使火灾报警控制器与探测器之间的连线断路和短路，()；在故障状态下，使任一非故障部位的探测器发出火灾报警信号，()；再使其他探测器发出火灾报警信号，检查控制器的再次报警功能。A控制器应在lOOs内发出故障信号（短路时发出火灾报警信号除外）；控制器应在1min内发出火灾报警信号，并应记录火灾报警时间B控制器应在120s内发出故障信号；控制器应在1min内发出火灾报警信号，并应记录火灾报警时间C控制器应在lOOs内发出故障信号；控制器应在1.5min内发出火灾报警信号，并应记录火灾报警时间D控制器应在120s内发出故障信号；控制器应在1.5min内发出火灾报警信号，并应记录火灾报警时间
单选题区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由（）级FAS监控管理。A车站B中央C区间D线路
单选题有关火灾疏散方向描述正确的是（）A车头火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散B车头火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散C若车尾火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；D若车尾火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；
填空题正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。
单选题发生火灾时，雨淋系统中的雨淋阀由（）发出信号开启。A闭式喷头B开式喷头C水流指示器D火灾自动报警系统或火灾探测传动控制系统
填空题隧道火灾解除后，点击在隧道火灾画面上的（）按钮，各车站设备恢复正常运行。
单选题BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。A非正常通风模式B正常通风模式C车站火灾通风模式D车站阻塞通风模式