气流产生下洗是由于A.分离点后出现旋涡的影响B.转捩点后紊流的影响C.机翼上下表面存在压力差的影响
气流产生下洗是由于
A.分离点后出现旋涡的影响
B.转捩点后紊流的影响
C.机翼上下表面存在压力差的影响
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地球表面有一系列气压带，在这些气压带压力差的驱动下，空气会沿着经度方向发生移动，并且在北半球大气流动会向右偏转，造成这样的偏转是由于()。A.气流受到其他天体引力的影响B.气流受到科里奥利引力的影响C.人类活动的影响D.受到地球海陆分布的影响
下列关于翼尖涡流的叙述正确的是：（）A、翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的B、翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的C、翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D、翼尖涡流的旋转方向为逆时针
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。
单选题关于翼尖涡流形成及影响的描述正确的是（）A翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的B翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的C翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D翼尖涡流的旋转方向为逆时针
填空题机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。