使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是().A、加快机翼前缘上表面的气流流速,在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速,增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速,使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速,使分离点前移。

使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是().

  • A、加快机翼前缘上表面的气流流速,在前缘形成吸力峰。
  • B、减小机翼下翼面气流的流速,增大上下翼面的压力差。
  • C、加快附面层内气流的流速,使分离点后移。
  • D、加快附面层内气流的流速,使分离点前移。

相关考题:

前缘缝翼的主要作用是A.放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B.增大机翼升力C.减小阻力

翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是()A、增大翼尖面积使横向操纵效率提高B、使翼尖涡流区范围减小,提高大迎角飞行时的副翼操纵效率C、增加飞机的方向操纵效率

前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面,其功用是()A、代替襟翼B、增大失速“临界迎角”C、在起飞时增大速度D、作为一个俯冲制动器和减速板之用

对于A330飞机,属于增升装置的有()。A、前缘缝翼B、前缘缝翼和襟翼C、前缘缝翼和副翼D、前缘缝翼,襟翼和副翼

前缘缝翼的主要作用是()A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力

前缘缝翼只有在()情况下打开才能有增升作用.A、无论任何迎角B、小迎角C、迎角接近或超过临界迎角D、中迎角

采用空气动力作动的前缘缝翼().A、小迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开.B、大迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开。C、大迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。D、小迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。

前缘缝翼的主要作用是().A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力D、改变机翼弯度

A319飞机使用热空气加温的有哪几个部分?()A、前缘缝翼B、前缘缝翼和发动机进气道C、前缘缝翼、发动机进气道、空速管D、缝翼、发动机进气道、静压孔

前缘缝翼的增升原理是什么?

前缘襟翼和前缘缝翼的不同点是()A、延缓气流分离B、增加飞机的升力系数C、增加了机翼的迎角D、增加了临界迎角

如果用PTU压力操纵前缘缝翼,则()A、前缘缝翼只能放到半伸出B、前缘缝翼只能放,不能收C、前缘缝翼可以收/放

大迎角飞行时副翼操纵效率降低,常用什么来改善副翼的操纵效率().A、翼刀和翼梢小翼B、翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵C、旋涡发生器和扰流板

迎角飞行时副翼操纵效率降低,改善副翼的操纵效率常用().A、翼刀和翼梢小翼B、翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵C、旋涡发生器和扰流板

前缘缝翼用来().A、增大巡航飞行时的升阻比B、增大巡航飞行时的升力C、延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角

前缘增升装置的作用是延缓机翼的气流分离,()A、提高最大升力系数和临界迎角B、提高最大升力系数和降低临界迎角C、降低最大升力系数和提高临界迎角

高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是().A、以相对小的速度增加升力B、在小迎角下改善副翼操纵C、引导气流从前缘下的低压区域至翼尖

前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象,主要原因是可以()。A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能

缝翼伸出,可以:()。A、增加飞机的弧度B、增加飞机升力C、提高飞机失速临界迎角D、以上说法都对

前缘缝翼达到增升目的的原因是?()A、延缓机翼的气流分离,提高临界迎角B、增大机翼切面的弯曲度C、增加机翼面积

机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是()A、代替襟翼,增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力

大翼防冰会对前缘哪几个缝翼加温?()A、前缘内侧1到3号缝翼B、前缘外侧4到7号缝翼C、前缘外侧4,5号缝翼D、全部缝翼

前缘缝翼的功用是().A、增大机翼的安装角B、增加飞机的稳定性C、增大最大升力系数D、提高临界迎角

大迎角飞行时,副翼的操纵效率要降低,常用()。A、后缘襟翼来改善B、外侧前缘缝翼来改善C、翼梢小翼来改善

问答题什么是翼型、前缘、后缘、迎角、翼弦?

问答题前缘缝翼的增升原理是什么?

单选题前缘襟翼和前缘缝翼的不同点是()A延缓气流分离B增加飞机的升力系数C增加了机翼的迎角D增加了临界迎角