气流产生下洗是由于（）.A、分离点后出现旋涡的影响B、转捩点后紊流的影响C、机翼上下表面存在压力差的影响D、迎角过大失速的影响
气流产生下洗是由于（）.
- A、分离点后出现旋涡的影响
- B、转捩点后紊流的影响
- C、机翼上下表面存在压力差的影响
- D、迎角过大失速的影响
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日产液量≤5t，热洗扣产（）d；5ｔ＜日产液量≤10ｔ，热洗扣产（）d；10ｔ＜日产液量≤15ｔ，热洗扣产（）_d；15ｔ＜日产液量≤30ｔ，热洗扣产（）d；日产液量＞30ｔ，热洗扣产（）h。热洗井（）生产时间.
下列关于翼尖涡流的叙述正确的是：（）A、翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的B、翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的C、翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D、翼尖涡流的旋转方向为逆时针
下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。
单选题关于翼尖涡流形成及影响的描述正确的是（）A翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的B翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的C翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D翼尖涡流的旋转方向为逆时针