增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C.加快机翼后缘气流的流速

增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是

A.使附面层保持层流状态

B.加快机翼前缘上表面气流的流速

C.加快机翼后缘气流的流速


相关考题:

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大

后退襟翼使用时,既加大了翼型弯度,又增大了机翼面积,从而增大升力。

飞机机翼的升力来自机翼上下表面压强之差,这个压强之差主要由于机翼上表面流速大于下表面流速所致。

为进一步提高飞机的升力,可以采用以下增升措施__ __。A.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离B.改变机翼剖面形状,减小机翼弯度C.减小机翼面积D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施______。A.改变机翼剖面形状,增大机翼弯度B.增大飞行速度C.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施_______。A.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离B.改变机翼剖面形状,减小机翼弯度C.增大飞行速度D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

飞机可以绕轴向前/后下方偏转,从而增大机翼的弯度,提高机翼 的升力的活动部件称为()。A.副翼B.方向舵C.升降舵D.增升装置或襟翼