CRH5A型动车组空气弹簧一级修检修限度深度≤1mm,长度≤25mm。

CRH5A型动车组空气弹簧一级修检修限度深度≤1mm,长度≤25mm。


相关考题:

CRH2型动车组车轮限度的规定是( )、( )、( )。A.直径原型860mmB.一级修程≥790mmC.轮径减少20mm时,必须在空气弹簧处加垫调整,保证车辆限界要求D.一级修程≥800mm

CRH2C型、CRH380AL型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤( )mm,长度≤( )mm。A. 1.5B.50C.60D.100

CRH2C、CRH380A(L)型动车组一、二级检修空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm,长度≤50mm( )。

CRH2C型、CRH380AL型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤ 1.5mm,长度≤50mm( )。

CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度≤70mm。

CRH5A型动车组二级检修中车轮踏面擦伤剥离的限度要求正确的是()?A、车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.5mmB、车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mmC、允许发生的剥离缺陷尺寸:深度≦1.5mm,面积≦100mm2,长度≦20mm

CRH5A型动车组进行一级修作业时,升弓压力应调整到3.5bar

CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中非动力轮对的检修标准中正确的是()?A、踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限B、制动盘外观状态良好,各部缺陷不超限C、踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限D、车轮、轴身防腐涂层表面损伤剥落

CRH2A型动车组检查空气弹簧时,需确认橡胶囊外观正常,无分离,裂缝,磨耗,外伤,空气泄露等故障,空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm,长度≤50mm的限度范围。

CRH5A型动车组制动盘摩擦环凹陷磨损一、二级检修限度是()。A、0.5mmB、1mmC、≤1.2mmD、≤2mm

CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中二系悬挂装置的检修标准中正确的是()?A、空气簧胶囊弹性体外观状态良好,空气弹簧橡胶隔膜龟裂不超限B、空气弹簧橡胶堆无移位、脱胶C、高度调整杆无弯曲变形,连接可靠,定位螺栓无松动D、高度调整阀及托架安装牢固,阀及连接管路无泄漏

CRH380BL型动车组空气弹簧胶囊划伤或裂纹限度()A、长度≤25mm、面积≤20mm²B、长度≤25mm、面积≤19mm²C、长度≤20mm、面积≤25mm²D、长度≤19mm、面积≤25mm²

CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度一级修限度为()。A、≤20mmB、≤30mmC、≤40mmD、≤50mm

CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度()mm。

《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

CRH2A型动车组在一级检修中规定,空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm,长度应不大于50mm。

单选题CRH380BL型动车组空气弹簧胶囊划伤或裂纹限度()A长度≤25mm、面积≤20mm²B长度≤25mm、面积≤19mm²C长度≤20mm、面积≤25mm²D长度≤19mm、面积≤25mm²

判断题CRH5A型动车组进行一级修作业时,升弓压力应调整到3.5barA对B错

多选题CRH5A型动车组二级检修中车轮踏面擦伤剥离的限度要求正确的是()?A车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.5mmB车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mmC允许发生的剥离缺陷尺寸:深度≦1.5mm,面积≦100mm2,长度≦20mm

填空题CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度≤70mm。

判断题CRH2A型动车组在一级检修中规定,空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm,长度应不大于50mm。A对B错

填空题CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度()mm。

问答题《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

判断题CRH5A型动车组空气弹簧一级修检修限度深度≤1mm,长度≤25mm。A对B错

单选题CRH5A型动车组闸片锁闩磨耗深度限度为()A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm

单选题CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度一级修限度为()。A≤20mmB≤30mmC≤40mmD≤50mm

判断题CRH2A型动车组检查空气弹簧时,需确认橡胶囊外观正常,无分离,裂缝,磨耗,外伤,空气泄露等故障,空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm,长度≤50mm的限度范围。A对B错