CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度()mm。

CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度()mm。


相关考题:

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。A.1B.1.5C.2D.2.5

CRH2A型动车组三级修车轮踏面镟修后车轮直径不得低于()。 A.500mmB.800mmC.600mmD.700mm

CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度≤70mm。

滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。

CRH5A型动车组二级检修中车轮踏面擦伤剥离的限度要求正确的是()?A、车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.5mmB、车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mmC、允许发生的剥离缺陷尺寸:深度≦1.5mm,面积≦100mm2,长度≦20mm

CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中非动力轮对的检修标准中正确的是()?A、踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限B、制动盘外观状态良好,各部缺陷不超限C、踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限D、车轮、轴身防腐涂层表面损伤剥落

货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的?

提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.5mm

踏面擦伤、局部凹陷深度提速轮对段修限度小于等于10mm。()

铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定:车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤()mm。A、2B、1.5C、1D、0.5

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。A、1B、1.5C、2D、2.5

CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度一级修限度为()。A、≤20mmB、≤30mmC、≤40mmD、≤50mm

车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差,一级修限度标准为()mm,轴盘摩擦面裂纹限度为()mm,轮盘摩擦面裂纹限度为()mm。

多选题CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中非动力轮对的检修标准中正确的是()?A踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限B制动盘外观状态良好,各部缺陷不超限C踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限D车轮、轴身防腐涂层表面损伤剥落

单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。A深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤60mmB深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤70mmC深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤10mmD深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤20mm

填空题CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差,一级修限度标准为()mm,轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm,轮盘摩擦面裂纹限度为≤127mm。

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修车轮踏面擦伤深度不大于()。A0.4mmB0.5mmC0.6mmD0.7mm

问答题车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

填空题CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差,一级修限度标准为()mm,轴盘摩擦面裂纹限度为()mm,轮盘摩擦面裂纹限度为()mm。

单选题提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于()A0.1mmB0.2mmC0.5mmD0.6nn

填空题CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度≤70mm。

填空题CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度()mm,长度()mm。

多选题CRH5A型动车组二级检修中车轮踏面擦伤剥离的限度要求正确的是()?A车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.5mmB车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mmC允许发生的剥离缺陷尺寸:深度≦1.5mm,面积≦100mm2,长度≦20mm

多选题CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中动力轮对的检修标准中正确的是()?A踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限B踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限C车轮、轴身防腐涂层表面无损伤剥落D轮轴配件外观无缺失,所有紧固件无松动

单选题提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于()。A0.1mmB0.2mmC0.5mm

单选题CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度一级修限度为()。A≤20mmB≤30mmC≤40mmD≤50mm