列车应避免在长大坡道上停车。必须停车又不能继续运行时(包括在区间有坡道的线路上),由司机指挥列车乘务人员对列车采取可靠的防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
如遇动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电力机车牵引的旅客列车遇电气化区段接触网停电,停车时间超过()min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜。 A.30B.40C.50D.60
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。
长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，（）。A、不得连挂B、立即连挂C、停车后连挂
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
列车在长大下坡道区间被迫停车后，停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至（）及以上。
两万吨列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到（）及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。
区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（）
上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h以下时严禁通过。
两万吨列车在长大下坡道区段临时停车非即停即开时，司机应立即追加减压至（）kPa，且不得离开司机室，防止列车溜逸。
两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解；其他区段根据调度指示运行至（）。
上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h时采用停缓的方式通过。
两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过。（）
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。
上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？
列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
列车分离被迫停车后，长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列能连挂时，应进行连挂。
线路坡度超过6‰的（）线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援，并立即对后部分离车辆作防溜。A、长大下坡道B、长大上坡道C、锅底型
值班员遇溜车时，应（）办理。A、采取措施阻止溜动车辆运行B、有条件的车站可将溜动车辆引向无列车、车辆的线路C、设法扣留有可能与溜来车辆冲突的列车或使其停车D、必要时尽快通知前方站
区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。
单选题长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，（）。A不得连挂B立即连挂C停车后连挂
判断题区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。A对B错
单选题线路坡度超过6‰的（）线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援，并立即对后部分离车辆作防溜。A长大下坡道B长大上坡道C锅底型
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A一B两C三
判断题列车分离被迫停车后，长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列能连挂时，应进行连挂。A对B错