施行常用制动时,列车少量减压停车后,应追加减压至()kPa以上。 A、80kPaB、100kPaC、120kPaD、140kPa
操纵制动机追加减压一般不应超过两次,一次追加减压量不得超过()减压量。
减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。A、一次停妥B、两次停妥C、随时停车
区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（）
列车施行常用制动时，追加减压不应超过（）次。A、一次B、两次C、三次D、四次
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。A、一次B、两次C、三次D、四次
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。A、制动时机B、制动距离C、减压量D、列车速度
对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、两次B、三次C、四次D、五次
列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。A、一次B、两次C、三次D、四次
单选题列车施行常用制动时，追加减压不应超过（）次。A一次B两次C三次D四次
单选题列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。A一次B两次C三次D四次
单选题对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A两次B三次C四次D五次
判断题列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。A对B错
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A一B两C三
单选题列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。A一次停妥B两次停妥C随时停车
判断题减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A对B错
问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
单选题施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。A一次B两次C三次D四次
填空题列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
填空题操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。