两万吨列车，上行重车非两万吨车站压前停车，必须严格执行出站限速20km/h以下的规定。（）
两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。
两万吨列车紧急制动后，后续列车经过该地段时，有何规定？
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量
两万吨列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到（）及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。
上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？
上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h以下时严禁通过。
两万吨列车在长大下坡道区段临时停车非即停即开时，司机应立即追加减压至（）kPa，且不得离开司机室，防止列车溜逸。
两万吨列车遇长大下坡道区段，停车超过20分钟，列车无溜动迹象时，无须追加减压。（）
上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h时采用停缓的方式通过。
上行两万吨列车在龙宫、北大牛、滴流磴、（）站严禁侧线接车。
根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。
两万吨列车试风减压时，必须听到尾部排风正常提示后，视为（）投入正常。
上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？
两万吨列车减压170Kpa、排风时间为（）秒，充风时间为460秒。
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。
对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、两次B、三次C、四次D、五次
少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。
单选题对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A两次B三次C四次D五次
单选题货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A追加减压量B初次减压量C累计减压量