列车分离被迫停车后,长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,本列能连挂时,应进行连挂。

列车分离被迫停车后,长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,本列能连挂时,应进行连挂。


相关考题:

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器(或铁鞋)立即前往列车后部检查,确认分离车的两端()()()并做好防溜工作,将上述情况及时通知车站值班员。 A.车辆编组B.坡道情况C.车辆故障情况D.详细地点

列车在区间被迫停车后,遇遗留车辆停留在超过()‰坡度的线路上时,列车不准分部运行。 A、6B、7C、8D、9

长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,()。A、不得连挂B、立即连挂C、停车后连挂

列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度电话故障时,列车不准分部运行。

列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂,必须请求救援。

列车突然分离时能自动切断列车管风源和动力源,从而迅速停车。

列车分离被迫停车后,对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施,不得分部运行,应立即对分离的车列采取防溜措施。

列车运行过程中若发生了车钩分离事故,则分离后的()能迅速地、“自动”地制动停车。A、全部车辆(不包括机车)B、全部车辆(包括机车)C、前部车辆D、后部车辆

列尾装置故障的列车在区间被迫停车,开车前应注意(),确认尾部车辆风管贯通情况。A、后部瞭望B、排风时间C、核对列车辆数

长大上坡道线路上列车分离时,本列可以连挂。

列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:列车在区间超过()上坡道的线路上遇后部车辆分离时,本列不得连挂,司机报告列车调度员请求救援,并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A、6‰B、8‰C、12‰D、20‰

列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备故障时,列车不准分部运行。

线路坡度超过6‰的()线路上遇列车后部车辆分离时,本列不得连挂,必须请求救援,并立即对后部分离车辆作防溜。A、长大下坡道B、长大上坡道C、锅底型

分离列车停于上坡道时,严禁前部列车向下坡道方向连挂未做防溜的后部分离车辆。

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器(或铁鞋)立即前往列车后部检查,确认分离车的两端()并做好防溜工作,将上述情况及时通知车站值班员。A、车辆编组B、坡道情况C、车辆故障情况D、详细地点

判断题长大上坡道线路上列车分离时,本列可以连挂。A对B错

单选题长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,()。A不得连挂B立即连挂C停车后连挂

判断题列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂,必须请求救援。A对B错

单选题线路坡度超过6‰的()线路上遇列车后部车辆分离时,本列不得连挂,必须请求救援,并立即对后部分离车辆作防溜。A长大下坡道B长大上坡道C锅底型

单选题列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:列车在区间超过()上坡道的线路上遇后部车辆分离时,本列不得连挂,司机报告列车调度员请求救援,并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A6‰B8‰C12‰D20‰

判断题列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备故障时,列车不准分部运行。A对B错

判断题列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度电话故障时,列车不准分部运行。A对B错

判断题列车分离被迫停车后,长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,本列能连挂时,应进行连挂。A对B错

判断题分离列车停于上坡道时,严禁前部列车向下坡道方向连挂未做防溜的后部分离车辆。A对B错

判断题列车分离被迫停车后,对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施,不得分部运行,应立即对分离的车列采取防溜措施。A对B错

单选题列车运行过程中若发生了车钩分离事故,则分离后的()能迅速地、“自动”地制动停车。A全部车辆(不包括机车)B全部车辆(包括机车)C前部车辆D后部车辆

单选题列尾装置故障的列车在区间被迫停车,开车前应注意(),确认尾部车辆风管贯通情况。A后部瞭望B排风时间C核对列车辆数