在诸多对材料表面引入残余应力的处理工艺中,不受材料种类,也不受零件几何形状与尺寸大小的局限的是() A、表面高频淬火处理B、表面化学处理(渗碳、渗氮或碳氮共渗等)C、表面滚压形变处理D、喷丸形变处理
38CrMoAlA常用作需进行渗氨处理的零件。() 此题为判断题(对，错)。
渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性,所以零件经渗碳后不需再进行热处理。() 此题为判断题(对，错)。
通过（ ）对机器零件进行表面热处理。A．表面淬火B．回火C．正火D．渗碳E．渗氮
通过()对机器零件进行表面热处理。A:表面淬火B:回火C:正火D:渗碳E:渗氮
渗氮处理是零件的（）热处理工序，渗氮后零件心部应是（）组织。
零件经下列处理后表面硬度最高的是（）。A、表面淬火B、渗碳C、渗氮D、渗硼
同一零件在分别进行以下几种热处理工艺后，硬度最低的是（）。A、退火B、正火C、淬火D、渗氮
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗
柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）A、渗硼B、渗碳C、渗氮D、碳氮共渗
钢的渗氮处理工艺以渗剂不同可以分为（）A、离子渗氮B、气体渗氮C、原子渗氮D、分子渗氮
（）零件经后不需要进行其他的热处理。A、渗碳B、渗氮C、淬火D、正火
要求心部有一定强度和冲击韧性的重要渗氮工件，渗氮前应进行正火处理，一般渗氮工件只作调质处理。
分别经渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，渗层的厚度、零件的变形程度和性能有何不同？
高速传动精度齿轮要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）。A、渗碳B、碳氮共渗C、感应加热淬火D、渗氮
某机床主轴材料为38CrMoAlA，需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时，渗氮处理应安排在（）A、粗加工前B、粗加工与半精车之间C、粗磨与精磨之间D、半精车与粗磨之间
在零件表面行程压缩残余应力以提高零件疲劳强度的方法有（）A、喷丸强化B、淬火处理C、渗氮D、表面镀镍
高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）A、渗碳B、碳氮共渗C、渗氮D、感应加热淬火
问答题分别经渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，渗层的厚度、零件的变形程度和性能有何不同？
单选题柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）A渗硼B渗碳C氮化D碳氮共渗
单选题柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）A渗硼B渗碳C渗氮D碳氮共渗
单选题高速传动精度齿轮要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）。A渗碳B碳氮共渗C感应加热淬火D渗氮
单选题高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）A渗碳B碳氮共渗C渗氮D感应加热淬火
单选题对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。A渗碳、渗氮B镀铬C喷丸、滚D表面淬火
判断题要求心部有一定强度和冲击韧性的重要渗氮工件，渗氮前应进行正火处理，一般渗氮工件只作调质处理。A对B错