附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应,滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。() 此题为判断题(对，错)。
放线滑车轮槽底部的轮径不宜小于导地线直径的（）倍。A、5B、10C、15D、20
张力放线用的多轮滑车除规定外，滑轮的摩擦阻力系数不应大于（）A、1.015；B、1.025；C、1.035；D、1.045。
游动滑车快轮磨损快的处理方法是（）。A、更换快轮B、焊接绳槽C、掉头使用D、继续使用
钢丝绳直径的大小应与其配合使用的滑轮直径、轮宽窄（）。A、相适应B、无关C、轮槽应窄一些D、轮槽应宽一些
放线滑车轮槽底部的轮径与钢芯铝绞线导线直径之比不宜小于（）。A、5B、10C、15D、20
以下哪种情况（），滑车应报废。A、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的20%B、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的5%C、轮槽不均匀磨损量达2mmD、裂纹
V带在带轮安装后，V带外表面应（）。A、突出槽面B、落入槽底C、与轮槽平齐
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
滑车按其组成部分的滑轮数目分为（）。A、双轮滑车B、定滑车C、单轮滑车D、动滑车E、多轮滑车
附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。
选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径
安装V带带轮时，两个带轮的轴线应相互平行，两个带轮轮槽的对称平面应（）。
一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。
为了使V带与带轮轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）带断面的楔角；随着带轮直径的减小，角度的差值变（）。
为了使V带与带轮轮槽更好地接触，轮槽角应（）于带截面的楔角，随着带轮直径减小，角度的差值越（）。
拆除多轮放线滑车时，不得直接用（）松放。A、绞磨B、牵引机C、人力D、张力机
轮槽壁磨损到其厚度的（）时，应检修或更换滑车。A、5%；B、8%；C、10%；D、12%
张力放线的多滑轮车，其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套，且摩擦阻力系数不得大于1.015。
起重滑车出现下述（）情况之一时应报废。A、裂纹B、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25％C、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10％D、轮槽不均匀磨损量达3mm
张力放线时导线压接后通过放线滑车的接续管必须加装保护钢套，以防止接续管弯曲。
原导线接续管应安装（）方可通过放线滑车A、接续管保护套B、整相导线C、横担主材D、扫地杆
判断题附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。A对B错