张力放线的多轮滑车,其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套。轮槽应采用挂胶或其他韧性材料。滑轮的摩阻系数不得大于1.015。

张力放线的多轮滑车,其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套。轮槽应采用挂胶或其他韧性材料。滑轮的摩阻系数不得大于1.015。


相关考题:

附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应,滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。() 此题为判断题(对,错)。

放线滑车轮槽底部的轮径不宜小于导地线直径的()倍。A、5B、10C、15D、20

张力放线用的多轮滑车除规定外,滑轮的摩擦阻力系数不应大于()A、1.015;B、1.025;C、1.035;D、1.045。

游动滑车快轮磨损快的处理方法是()。A、更换快轮B、焊接绳槽C、掉头使用D、继续使用

钢丝绳直径的大小应与其配合使用的滑轮直径、轮宽窄()。A、相适应B、无关C、轮槽应窄一些D、轮槽应宽一些

张力放线用的滑轮的轮槽应采用硅胶或其他韧性材料

张力放线用的湣轮的轮槽应采用硅胶或其他韧性材料

放线滑车轮槽底部的轮径与钢芯铝绞线导线直径之比不宜小于()。A、5B、10C、15D、20

以下哪种情况(),滑车应报废。A、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的20%B、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的5%C、轮槽不均匀磨损量达2mmD、裂纹

V带在带轮安装后,V带外表面应()。A、突出槽面B、落入槽底C、与轮槽平齐

V带传动中,带轮的基准直径是()A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径

同一台曳引机上的曳引轮和导向轮的绳槽槽形应相同。

滑车按其组成部分的滑轮数目分为()。A、双轮滑车B、定滑车C、单轮滑车D、动滑车E、多轮滑车

附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应,滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。

选择带轮槽楔角的大小,主要取决于()。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径

安装V带带轮时,两个带轮的轴线应相互平行,两个带轮轮槽的对称平面应()。

一般情况下,小带轮的轮槽角要小些,大带轮的轮槽角要大些。

为了使V带与带轮轮槽更好的接触,轮槽楔角应()带断面的楔角;随着带轮直径的减小,角度的差值变()。

为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽角应()于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越()。

拆除多轮放线滑车时,不得直接用()松放。A、绞磨B、牵引机C、人力D、张力机

白棕绳穿过滑车时,不应脱离轮槽。

轮槽壁磨损到其厚度的()时,应检修或更换滑车。A、5%;B、8%;C、10%;D、12%

张力放线的多滑轮车,其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套,且摩擦阻力系数不得大于1.015。

起重滑车出现下述()情况之一时应报废。A、裂纹B、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25%C、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10%D、轮槽不均匀磨损量达3mm

张力放线时导线压接后通过放线滑车的接续管必须加装保护钢套,以防止接续管弯曲。

原导线接续管应安装()方可通过放线滑车A、接续管保护套B、整相导线C、横担主材D、扫地杆

判断题附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应,滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。A对B错