为了使 V 带与带轮轮槽更好地接触,轮槽角小于带截面的楔角。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
安装V带时，应先将V带套在大带轮槽中，然后套在小带轮上。
V带传动描述正确的是（）。A、摩擦型带传动B、V带安装在相应的轮槽内与槽底接触C、小带轮的包角不小于150°D、在相同的条件下其传动能力是平带的三倍
V带安装在相应的轮槽内，与轮槽的两侧、槽底接触。（）
V形三角带传动是一条或数条V带轮组成的摩擦传动。V带安装在相应的轮槽内，除与轮的两侧接触外，（）与槽底接触。A、应B、不C、必须D、任意
V带安装时，正确的做法是（）A、带轮轴线可以不平行B、带轮槽的对称面重合C、带可以不加防护罩D、V带可以落到槽底
安装V带时先将带套再大带轮槽中，然后转动小带轮，用起子将带拨入大带轮槽中。
带传动机构中V带安装时， 装好的带应该（）。A、陷没在槽底B、凸在轮槽外C、陷没在槽底或凸在轮槽外D、即不陷没在槽底也不凸在轮槽外
三角皮带在轮槽中的正确位置应该是（）。A、皮带外表与轮槽外圆平齐B、高出或低于轮槽外圆
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面
为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）V带截面的楔角。A、小于；B、大于；C、等于。
普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
安装V带带轮时，两个带轮的轴线应相互平行，两个带轮轮槽的对称平面应（）。
V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
V带轮槽角θ应略小于带楔角φ的目的是（）A、减小结构尺寸B、增大传动比C、使V带侧面更好地与轮槽接触D、增大运动速度
小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。
为了使V带与带轮轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）带断面的楔角；随着带轮直径的减小，角度的差值变（）。
为了使V带与带轮轮槽更好地接触，轮槽角应（）于带截面的楔角，随着带轮直径减小，角度的差值越（）。
V带是一种无接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的（），带与轮槽底面（）。
填空题V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
填空题安装V带带轮时，两个带轮的轴线应相互平行，两个带轮轮槽的对称平面应（）。
单选题普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）AV带在带轮槽中楔紧BV带在工作中会磨损CV带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
单选题V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。[2019、2013年真题]A使V带在轮槽内楔紧BV带工作后磨损CV带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D改善V带轮受力状况
填空题V带是一种无接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的（），带与轮槽底面（）。