从动盘铆钉埋入深度不小于（ ）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6
用百分表检测制动盘端面最大圆跳动，如果大于（）mm，请进行更换。A、0.25B、0.025C、0.205D、0.002
安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用（）定位。A、导向轴B、飞轮C、从动盘D、压盘
不属于离合器从动片铆修工序的是（）。A、检查压盘端面跳动B、除去旧摩擦片C、检查校正从动盘D、摩擦片钻孔
离合器从动盘翘曲时，其端面跳动不得超过0.5mm，否则应立即进行矫正。
离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验，用磨削从动盘外径的方法进行静平衡，使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动，从动盘外径的磨削处深度不能大于（）。A、0.2mmB、0.5mmC、1mmD、1.5mm
从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应（）A、检查磨擦片的厚度B、从动盘断面圆跳动C、分离轴承的磨损D、飞轮的摆差
安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（）N﹒m。A、20B、25C、30D、40
从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。
离合器从动盘翘曲可通过测量（）来检查.A、从动盘端面不平度B、从动盘端面跳动量C、从动盘的径向跳动量
离合器从动盘摩擦片的磨损量可通过（）来获得。A、用游标卡尺测量铆钉头埋入的深度B、测量钢片端面圆跳动量C、用外径千分尺测量钢片的厚度
制动盘的工作面端面跳动不超过（）mm，制动轮的圆跳动不超过（）mm。
从动盘铆钉埋入深度不小于0.2mm，超过极限值，应更换从动盘总成。
检查离合器从动盘的端面圆跳动误差，在从动盘距外缘2.5mm处测量其端面圆跳动量，其值不应大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.6mm
离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。A、摩擦衬片B、分离杠杆C、分离轴承D、压板
用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为（）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5
检测汽车离合器从动盘的形位误差时，应测量其（）误差。A、平面度B、圆度C、圆跳动D、垂直度
检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（）误差即可。A、端面平面度
上海桑塔纳轿车，离合器从动盘铆钉埋入深度极限值，不小于（）0.3mm，小于极限值，应更换从动盘总成。A、0B、0.1C、0.2D、0.3
检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（）误差即可。A、端面平面度B、圆度C、端面圆跳动D、端面垂直度
判断题从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。A对B错
填空题制动盘的工作面端面跳动不超过（）mm，制动轮的圆跳动不超过（）mm。
单选题离合器从动盘翘曲可通过测量（）来检查.A从动盘端面不平度B从动盘端面跳动量C从动盘的径向跳动量
单选题安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（）N﹒m。A20B25C30D40
单选题从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应（）A检查磨擦片的厚度B从动盘断面圆跳动C分离轴承的磨损D飞轮的摆差
单选题离合器从动盘摩擦片的磨损量可通过（）来获得。A用游标卡尺测量铆钉头埋入的深度B测量钢片端面圆跳动量C用外径千分尺测量钢片的厚度
单选题安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用（）定位。A导向轴B飞轮C从动盘D压盘