发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为( )A.从动盘铆钉松动B.从动盘钢片破裂C.传动片松动D.分离轴承响
从动盘铆钉埋入深度不小于（ ）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6
离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。
发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
下面（）会导致离合器分离不彻底A、离合器跳板自由行程过大B、离合器跳板自由行程过小C、分离杠杆内端不在同一平面上D、离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或新换从动盘过厚
下面不属于离合器从动片铆合技术要求的是（）。A、铆钉应紧实，无松动B、铆钉沉入量符合规定C、摩擦衬片与钢盘紧贴无缝隙D、检查校正从动盘
离合器从动盘常见失效形式有（）A、摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B、从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C、从动盘毂花键磨损D、扭转减振器弹簧过软或折断
安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（）N﹒m。A、20B、25C、30D、40
东风EQ1092型汽车离合器从动盘的厚度为10.2-0.2+0.5mm，铆钉深度为（）mm。A、1.0B、1.5C、1.3D、2.0
判别离合器从动盘部件状况的检验项目为（）。A、测量从动盘部件的厚度B、测量摩擦片铆钉埋入深度C、检查摩擦片和钢片的铆接紧度D、检查摩擦片表面的平面度
离合器从动盘摩擦片的磨损量可通过（）来获得。A、用游标卡尺测量铆钉头埋入的深度B、测量钢片端面圆跳动量C、用外径千分尺测量钢片的厚度
离合器片损伤更换的依据有（）。A、摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况B、摩擦片与从动盘钢片铆钉松动C、钢片与盘毂铆钉松动D、从动盘毂花键过度磨损E、扭转减振器弹簧折断
从动盘铆钉埋入深度不小于0.2mm，超过极限值，应更换从动盘总成。
离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。
用百分表检查上海桑塔纳轿车离合器从动盘的端面跳动，其最大极限为0.4mm，从外缘测量全跳动最大为（）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5
桑塔纳轿车前轮制动为钳盘式制动器，其摩擦衬片的标准值是（）mm，极限值是（）mm。
离合器分离不彻底的原因之一是从动盘翘曲或铆钉松脱。
桑塔纳轿车离合器修理过程中，通过检查发现（），则应更换新件。A、拉索卡滞B、离合器踏板自由行程偏大C、回位弹簧折断D、从动盘铆钉埋入深度为1.2mmE、膜片弹簧平面度误差为0.2mm
发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）故障。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
单选题离合器从动盘摩擦片的磨损量可通过（）来获得。A用游标卡尺测量铆钉头埋入的深度B测量钢片端面圆跳动量C用外径千分尺测量钢片的厚度
单选题安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（）N﹒m。A20B25C30D40
多选题离合器从动盘常见失效形式有（）A摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C从动盘毂花键磨损D扭转减振器弹簧过软或折断
单选题东风EQ1092型汽车离合器从动盘的厚度为10.2-0.2+0.5mm，铆钉深度为（）mm。A1.0B1.5C1.3D2.0
判断题离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。A对B错
判断题桑塔纳轿车采用的是单盘周布弹簧离合器。A对B错
多选题判别离合器从动盘部件状况的检验项目为（）。A测量从动盘部件的厚度B测量摩擦片铆钉埋入深度C检查摩擦片和钢片的铆接紧度D检查摩擦片表面的平面度