从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。

从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。

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单片式离合器的( )花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重而摇摆,会造成离合器发抖。 A、分离杆B、主动盘C、从动盘D、中间压盘
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导致离合器发抖的原因之一是（）。A、压盘翘曲不平、压盘弹簧弹力不均B、从动盘方向装反C、离合器自由行程过小D、离合器自由行程过大
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下列选项中，离合器分离不彻底的原因不包括（）。A、离合器从动盘装反、翘曲变形、铆钉松脱或新换的摩擦片过厚B、压盘变薄C、分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲、变形D、分离杠杆内端不处在同一平面上
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离合器压板翘曲不平，压盘弹簧力不均匀容易造成（）。A、起步打滑B、离合器发响C、起步发抖
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当汽车离合器被动盘（从动盘）花键套键槽磨损过大，会造成（）。A、汽车起步时发响B、汽车匀速行驶时发响C、汽车起步时发抖D、离合器磨损不均匀
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汽车离合器起步发抖的原因是（）。A、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位B、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面圆跳动严重C、分离轴承缺少润滑剂，造成干摩擦或轴承损坏D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
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起步发抖的原因是（）。A、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位B、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
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离合器从动盘翘曲时，其端面跳动不得超过0.5mm，否则应立即进行矫正。
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摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。A、从动盘、压盘B、飞轮、从动盘C、飞轮、输出轴D、压盘、离合器壳
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离合器压盘过度热变形会造成起步发抖和（）。A、离合器打滑B、离合器异响C、离合器不分离D、踏板力过重
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膜片离合器分离不彻底的原因有（）A、从动盘磨损过大B、踏板自由行程过小C、车速过高D、从动盘翘曲变形
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从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应（）A、检查磨擦片的厚度B、从动盘断面圆跳动C、分离轴承的磨损D、飞轮的摆差
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离合器分离不彻底，甲说是从动盘装反，乙说是飞轮或压盘端面翘曲变形，你说（）。A、甲对B、乙对C、都对
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当离合器处在结合状态时（）。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触
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离合器从动盘翘曲可通过测量（）来检查.A、从动盘端面不平度B、从动盘端面跳动量C、从动盘的径向跳动量
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从动盘毂（）和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大，会造成离合器发抖 A、离合器B、主动盘C、中间压盘D、花键槽
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检查离合器从动盘的端面圆跳动误差，在从动盘距外缘2.5mm处测量其端面圆跳动量，其值不应大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.6mm
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从动盘翘曲变形可能导致膜片离合器分离不彻底。
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离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。A、摩擦衬片B、分离杠杆C、分离轴承D、压板
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判断题从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。A对B错
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单选题离合器从动盘翘曲可通过测量（）来检查.A从动盘端面不平度B从动盘端面跳动量C从动盘的径向跳动量
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单选题汽车离合器起步发抖的原因是（）。A分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面圆跳动严重C分离轴承缺少润滑剂，造成干摩擦或轴承损坏D新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
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单选题导致离合器发抖的原因之一是（）。A压盘翘曲不平、压盘弹簧弹力不均B从动盘方向装反C离合器自由行程过小D离合器自由行程过大
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单选题摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。A从动盘、压盘B飞轮、从动盘C飞轮、输出轴D压盘、离合器壳
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单选题当离合器处在结合状态时（）。A压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B离合器处于滑磨状态C弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D飞轮和压盘之间互相没有接触
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单选题离合器分离不彻底，甲说是从动盘装反，乙说是飞轮或压盘端面翘曲变形，你说（）。A甲对B乙对C都对
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单选题起步发抖的原因是（）。A分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
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