离合器从动盘翘曲时,其端面跳动不得超过0.5mm,否则应立即进行矫正。

离合器从动盘翘曲时,其端面跳动不得超过0.5mm,否则应立即进行矫正。


相关考题:

离合器从动盘翘曲会引起()。A、离合器响B、离合器切不开C、离合器打滑D、离合器沉重

主离合器分离不彻底的原因包括()。A、主离合器调整不当B、主、从动盘翘曲C、从动盘位移不畅D、离合器摩擦片过薄

下列不是膜片离合器分离不彻底的原因有()A、膜片弹簧产生变形B、踏板自由行程过大C、离合器从动盘变形翘曲D、从动盘磨损过大

汽车离合器起步发抖的原因是()。A、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能复位B、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面圆跳动严重C、分离轴承缺少润滑剂,造成干摩擦或轴承损坏D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

起步发抖的原因是()。A、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能复位B、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重C、分离轴承缺少润滑剂,造成干磨或轴承损坏D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

下面()会导致离合器分离不彻底A、离合器跳板自由行程过大B、离合器跳板自由行程过小C、分离杠杆内端不在同一平面上D、离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或新换从动盘过厚

不属于离合器从动片铆修工序的是()。A、检查压盘端面跳动B、除去旧摩擦片C、检查校正从动盘D、摩擦片钻孔

下面不属于离合器从动片铆修工序的是()。A、铆接B、检查校正从动盘C、质量检查D、从动盘平整,不得有翘曲

膜片离合器分离不彻底的原因有()A、从动盘磨损过大B、踏板自由行程过小C、车速过高D、从动盘翘曲变形

离合器分离不彻底,甲说是从动盘装反,乙说是飞轮或压盘端面翘曲变形,你说()。A、甲对B、乙对C、都对

从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。

离合器从动盘翘曲可通过测量()来检查.A、从动盘端面不平度B、从动盘端面跳动量C、从动盘的径向跳动量

检查离合器从动盘的端面圆跳动误差,在从动盘距外缘2.5mm处测量其端面圆跳动量,其值不应大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.6mm

从动盘翘曲变形可能导致膜片离合器分离不彻底。

离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、()严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。A、摩擦衬片B、分离杠杆C、分离轴承D、压板

用百分表检查上海桑塔纳轿车离合器从动盘的端面跳动,其最大极限为0.4mm,从外缘测量全跳动最大为()mm,超过极限值,应更换从动盘总成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5

检测汽车离合器从动盘时,只要测量其()误差即可。A、端面平面度

离合器分离不彻底的原因之一是从动盘翘曲或铆钉松脱。

起步发抖的原因是()A、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能回位B、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重C、分离轴承缺少润滑剂,造成干磨或轴承损坏D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

检测汽车离合器从动盘时,只要测量其()误差即可。A、端面平面度B、圆度C、端面圆跳动D、端面垂直度

判断题从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。A对B错

单选题离合器从动盘翘曲可通过测量()来检查.A从动盘端面不平度B从动盘端面跳动量C从动盘的径向跳动量

多选题主离合器分离不彻底的原因包括()。A主离合器调整不当B主、从动盘翘曲C从动盘位移不畅D离合器摩擦片过薄

单选题汽车离合器起步发抖的原因是()。A分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能复位B从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面圆跳动严重C分离轴承缺少润滑剂,造成干摩擦或轴承损坏D新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

单选题膜片离合器分离不彻底的原因有()A从动盘磨损过大B踏板自由行程过小C车速过高D从动盘翘曲变形

单选题下列不是膜片离合器分离不彻底的原因有()A膜片弹簧产生变形B踏板自由行程过大C离合器从动盘变形翘曲D从动盘磨损过大

单选题离合器分离不彻底,甲说是从动盘装反,乙说是飞轮或压盘端面翘曲变形,你说()。A甲对B乙对C都对