造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大
柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。 A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置
螺钉调整式喷油器的开启压力的检查方法是将供油拉杆置于（）位置，摇转柴油机曲轴，当开始供油时，压力表指针往回摆动一次，此瞬间的压力即为喷油压力。A、启动位置B、怠速位置C、最大供油位置D、最小供油位置
喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。A、飞车B、供油不足C、冒白烟D、烧机油
柴油机调速特性的制取条件是（）。A、使n不变B、使油门拉杆位置不变C、使调速操纵手柄不变D、使油门拉杆在最大供油位置不变
柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。
最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大转速，防止柴油机“飞车”。
发生飞车现象后，在确认各供油拉杆齿条无异状，柴油机无异状正常后，方可重新启机。
6240ZJ柴油机调控传动装置由弹性连接杆、横轴、供油拉杆、最大供油止档、紧急停车拉杆等组成。
甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）A、飞车B、冒黑烟C、过载
柴油机最大供油止档的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机飞车
最大供油止档的作用是限制柴油机的最高转速，防止柴油机“飞车”。
柴油机功率不足属于燃料系故障的主要原因之一是供油拉杆卡在供油位置。
柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的（）位置不对。
甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A、不能停机B、不能降速C、飞车
喷油泵供油拉杆被卡在不供油位置，会使柴油发动机运转不稳
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高，供油情况为（）。A、供油量少B、供油量不变C、供油量增加D、供油时间延迟
当喷油泵齿条卡在最大供油位置时，容易发生飞车事故。
单选题造成柴油机飞车的主要原因是（）A供油拉杆卡滞或失去控制B气门间隙调整不当C喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D喷油提前角过大
填空题甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A不能停机B不能降速C飞车
单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A不能停机B不能降速C飞车D不能提速
判断题柴油机最大供油止档的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机飞车A对B错
判断题供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。A对B错