造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大
油量拉杆限定在()标定功率供油量位置时的速度特性称为柴油机的外特性。 A、小于B、等于C、大于D、大于或等于
柴油机额定功率是指油门在( )位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。A.最大供油量B.最小供油量C.最大和最小中间供油量D.适当供油量
螺钉调整式喷油器的开启压力的检查方法是将供油拉杆置于（）位置，摇转柴油机曲轴，当开始供油时，压力表指针往回摆动一次，此瞬间的压力即为喷油压力。A、启动位置B、怠速位置C、最大供油位置D、最小供油位置
柴油机额定功率是指油门在（）位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。A、最大供油量B、最小供油量C、最大和最小中间供油量D、适当供油量
柴油机功率不足的原因有（）A、配气机构及进排气装置的故障B、供油系统故障C、气缸压缩不良D、起动装置的故障
如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是（）或机车电气故障所致。A、喷油器B、调速器C、控制器
柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．A、额定供油量B、最小供油量C、最大供油量D、A与B之间的供油量
6240ZJ柴油机功率不足，可能是供油止挡调整功率偏大。
6240ZJ柴油机调控传动装置由弹性连接杆、横轴、供油拉杆、最大供油止档、紧急停车拉杆等组成。
甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
调速器可以在负荷变化的时候，自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。
柴油机燃料系中进入空气，在管线中将产生气阻，使供油量（），甚至（）供油，造成发动机起动困难，工作无力。
柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的（）位置不对。
甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A、不能停机B、不能降速C、飞车
当柴油机各缸供油量不等时，可松开固定镙钉，通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、调节叉C、调节臂
柴油机当各缸供油量不等时，可以松开固定螺钉，通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂
喷油泵供油拉杆被卡在不供油位置，会使柴油发动机运转不稳
柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高，供油情况为（）。A、供油量少B、供油量不变C、供油量增加D、供油时间延迟
单选题造成柴油机飞车的主要原因是（）A供油拉杆卡滞或失去控制B气门间隙调整不当C喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D喷油提前角过大
单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A不能停机B不能降速C飞车
单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A不能停机B不能降速C飞车D不能提速
单选题柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．A额定供油量B最小供油量C最大供油量DA与B之间的供油量
单选题如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是（）或机车电气故障所致。A喷油器B调速器C控制器
判断题调速器可以在负荷变化的时候，自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。A对B错