填空题电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。

填空题
电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。

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相关考题:

制动带表面磨损量达到1.5-2mm应予更换。()

在主机保养过程中以下不正确做法的是()A.曳引轮轴承黄油不够时应对其加油直到黄油从缝隙溢出为止B.当曳引轮轮槽有磨损时应在轮槽内适当加点润滑剂C.制动器应动作灵活可靠,销轴处要经常润滑D.当制动带磨损量超过制动带1/4厚度时应该更换制动带

起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的( )时,应更换。A.40%B.50%C.60%

符合制动器零部件报废标准的有( ).A、杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹B、弹簧出现塑性变形或断裂C、制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的30%,铆钉头埋头深度<磨擦片厚度的30%D、销轴或轴孔磨损达原直径的5%E、制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%,铆钉头埋头深度<磨擦片厚度的50%

电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。

制动衬料、制动带等刹车材料当磨损量达到原厚度的()%时应报废。A、50B、40C、30D、20

制动器的制动带在严重磨损时,即超过制动带厚度的()或铆钉欲露出时更换。A、1/6B、1/3C、1/4D、1/2

卷扬机制动器的零件出现下列情况之一时应更换:()轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟

桥式起重机在定期检查中发现制动器摩擦衬带磨损量超过原厚度的()%时应更换。A、50B、40C、30D、20

由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高,造成制动带冒烟。()

制动带(抱闸皮)磨损超过其厚度的()时应及时更换,防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。

制动带的紧固螺钉头露出制动带表面,或磨损量超过厚度的1/4时,则应更换制动带。

制动带的边缘部分磨损厚度不得超过其厚度的()。

制动器制动带磨损超出制动带厚度的()或露出铆钉时应更换。

制动带应无油污,紧固铆钉埋入制动带中,防止与制动轮接触,当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时,可作适当调整,若磨损过大导致铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。

制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件,当磨损量达到原厚度的()时应报废。

起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的()时.应更换。A、40%B、50%C、60%

制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件当磨损量达到原厚度的()%时应报废.A、50B、60C、70

手制动蹄片磨损过薄或表面(),铆钉露出而产生打滑,或制动蹄片间隙过大都会造成手制动不良。

卷扬机制动器的零件出现以下情况之一时应更换()轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达到原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟

填空题制动带(抱闸皮)磨损超过其厚度的()时应及时更换,防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。

填空题制动器制动带磨损超出制动带厚度的()或露出铆钉时应更换。

判断题由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高,造成制动带冒烟。()A对B错

单选题在主机保养过程中以下不正确做法的是()A曳引轮轴承黄油不够时应对其加油直到黄油从缝隙溢出为止B当曳引轮轮槽有磨损时应在轮槽内适当加点润滑剂C制动器应动作灵活可靠,销轴处要经常润滑D当制动带磨损量超过制动带1/4厚度时应该更换制动带

填空题制动带应无油污,紧固铆钉埋入制动带中,防止与制动轮接触,当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时,可作适当调整,若磨损过大导致铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。

判断题制动带的紧固螺钉头露出制动带表面,或磨损量超过厚度的1/4时,则应更换制动带。A对B错

单选题制动器的制动带在严重磨损时,即超过制动带厚度的()或铆钉欲露出时更换。A1/6B1/3C1/4D1/2