单选题CRH2A统动车组三级修时,检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过()mm或深度不超过()mm。A25、1.5B15、1.5C25、1.2D15、1.2

单选题
CRH2A统动车组三级修时,检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过()mm或深度不超过()mm。
A

25、1.5

B

15、1.5

C

25、1.2

D

15、1.2


参考解析

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CRH2C型、CRH380AL型受电弓升弓装置气囊裂纹,裂纹长度不应超过( )mm或深度不超过( )mm。A.25B. 1.2C.50D.60

升弓气囊检查标准:升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm( )。

CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。 A.5B.6C.7D.8

CRH380A统型动车组三级修牵引电机软风道检查标准:风道外观状态出现破损透光需更换,外观表皮破损不超过()mm则无需更换。 A.30B.20C.50D.40

检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内,橡胶气囊龟裂()。A、深度≤1mm、长度不超过30mmB、深度≤1.5mm、长度不超过30mmC、深度≤1mm、长度不超过50mmD、深度≤1.5mm、长度不超过50mm

CRH2A型动车组检查空气弹簧时,需确认橡胶囊外观正常,无分离,裂缝,磨耗,外伤,空气泄露等故障,空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm,长度≤50mm的限度范围。

CRH380A(L)受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤()mm,深度≤()mm。A、20;1.2B、25;1.2C、30;1.2D、35;1.2

CRH2A统动车组三级修时,检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过()mm或深度不超过()mm。A、25、1.5B、15、1.5C、25、1.2D、15、1.2

双日检检查空气弹簧气囊、紧急弹簧外观、与车体连接螺栓状态时,气囊无损伤破裂、无漏气声,外表面裂纹深度不超1mm,长度不超过10mm。

CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()。

CRH2统型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂、破损不过限,龟裂长度≤50mm;且深度≤()mm。A、0.5B、1.5C、2.5

CRH380A统型动车组三级修牵引电机软风道检查标准:外观状态出现()需更换,外观表皮破损不超过30mm则无需更换。A、破损透光B、老化C、破皮D、少量

当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm且龟裂长度达到或超过20mm的单个龟裂时,更换气囊。

CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。A、5B、6C、7D、8

一级修作业中,CRH2A统型动车组的橡胶气囊龟裂应不超过()mm。A、45B、50C、55

CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤()mm。A、1.2B、1.5C、1.7D、1.8

填空题CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()。

单选题检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内,橡胶气囊龟裂()。A深度≤1mm、长度不超过30mmB深度≤1.5mm、长度不超过30mmC深度≤1mm、长度不超过50mmD深度≤1.5mm、长度不超过50mm

单选题一级修作业中,CRH2A统型动车组的橡胶气囊龟裂应不超过()mm。A45B50C55

问答题CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?

单选题空气弹簧检查外观无鼓包,气囊表面裂纹长度不超过()深度不超过()。A8mm;1mmB10mm;2mmC15mm;1mmD20mm;1mm

单选题CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤()mm。A1.2B1.5C1.7D1.8

单选题当线路积水面高于轨面()时,CRH2A统型动车组禁止升弓供电。A50mmB60mmC70mmD80mm

单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,目视检查升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动;橡胶无老化,裂纹长度不超过25mm或深度不超过()mm(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)。A1B1.2C2

单选题CRH380A(L)受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤()mm,深度≤()mm。A20;1.2B25;1.2C30;1.2D35;1.2

判断题双日检检查空气弹簧气囊、紧急弹簧外观、与车体连接螺栓状态时,气囊无损伤破裂、无漏气声,外表面裂纹深度不超1mm,长度不超过10mm。A对B错