升弓气囊检查标准：升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm( )。

SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

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DSA200型单臂受电弓升弓装置由升弓气囊、()、安装机械及轴组成。

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DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个(),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。

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CRH2C型、CRH380AL型受电弓升弓装置气囊裂纹，裂纹长度不应超过( )mm或深度不超过( )mm。A.25B. 1.2C.50D.60

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HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表

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降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。() 此题为判断题(对，错)。

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受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。

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CRH2A统动车组三级修时,检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过()mm或深度不超过()mm。 A.25、1.5B.15、1.5C.25、1.2D.15、1.2

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以下关于受电弓系统的部件属于天海厂家的是()。 A.气囊B.碳滑板C.电动升弓泵D.脚踏泵E.避雷器

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