CRH2C型、CRH380AL型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤( )mm，长度≤( )mm。A. 1.5B.50C.60D.100
CRH2C、CRH380A(L)型动车组一、二级检修空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm( )。
CRH2C型、CRH380AL型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤ 1.5mm，长度≤50mm( )。
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度≤70mm。
CRH5A型动车组进行一级修作业时，升弓压力应调整到3.5bar
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯（）点亮表示动车组尚未具备升弓合主断的条件。
CRH2A统动车组三级修时，检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过（）mm或深度不超过（）mm。A、25、1.5B、15、1.5C、25、1.2D、15、1.2
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
CRH2统型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂、破损不过限，龟裂长度≤50mm；且深度≤（）mm。A、0.5B、1.5C、2.5
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度（）mm。
CRH2A型动车组一级修作业检查闸片厚度大于等于（）A、7mmB、6mmC、5mm+余量D、5.5mm
一级修作业中，CRH2A统型动车组研磨子厚度（含钢背厚度）应不小于13mm。
一级修作业中，CRH2A统型动车组的橡胶气囊龟裂应不超过（）mm。A、45B、50C、55
CRH2A型动车组在一级检修中规定，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm，长度应不大于50mm。
CRH2A动车组升弓和降弓时间达不到要求时如何进行调整。
填空题CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
单选题CRH2统型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂、破损不过限，龟裂长度≤50mm；且深度≤（）mm。A0.5B1.5C2.5
单选题一级修作业中，CRH2A统型动车组的橡胶气囊龟裂应不超过（）mm。A45B50C55
问答题CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
单选题CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm。A1.2B1.5C1.7D1.8
单选题CRH2A统动车组三级修时，检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过（）mm或深度不超过（）mm。A25、1.5B15、1.5C25、1.2D15、1.2
单选题CRH2A型动车组研磨子厚度检查标准为≥（）mm。（CRH2A型动车组一级修作业指导书4.0版本）A13B12C11D10
单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动；橡胶无老化，裂纹长度不超过25mm或深度不超过（）mm（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）。A1B1.2C2
填空题CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度≤70mm。
填空题CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度（）mm。
判断题CRH2A型动车组在一级检修中规定，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm，长度应不大于50mm。A对B错