铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。()
选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、()等。
线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。() 此题为判断题(对，错)。
线路上的钢轨()等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。 A.轨型B.材质C.强度等级D.刚度
线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。() 此题为判断题(对，错)。
()不是决定钢轨质(重)量的主要因素。 A.机车车辆轴重B.行车速度C.线路养护方式D.年通过总重质量
选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。() 此题为判断题(对，错)。
成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和此题为判断题(对，错)。
《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期应减少探伤遍数。
选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和（）。
选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。A、长度B、类型C、重量D、刚度
铁路运营条件以（）三个参数来反映。A、行车速度、轴重和运量B、行车速度、轴重和密度C、行车速度、轴重和牵引重量D、行车速度、密度和运量
线路设备大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。
成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和类型符合要求。
铁路运营条件以（）等参数来反映。A、行车速度B、轴重C、行车密度D、运量
（）不是决定钢轨质（重）量的主要因素。A、机车车辆轴重B、行车速度C、线路养护方式D、年通过总重质量
判断题线路设备大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。A对B错
判断题线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。A对B错
填空题选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。
单选题铁路运营条件以（）三个参数来反映。A行车速度、轴重和运量B行车速度、轴重和密度C行车速度、轴重和牵引重量D行车速度、密度和运量
判断题线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。A对B错
多选题铁路运营条件以（）等参数来反映。A行车速度B轴重C行车密度D运量
单选题（）不是决定钢轨质（重）量的主要因素。A机车车辆轴重B行车速度C线路养护方式D年通过总重质量
单选题选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。A长度B类型C重量D刚度
判断题铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。A对B错