铁路运营条件以()三个参数来反映。A、行车速度、轴重和运量B、行车速度、轴重和密度C、行车速度、轴重和牵引重量D、行车速度、密度和运量

铁路运营条件以()三个参数来反映。

  • A、行车速度、轴重和运量
  • B、行车速度、轴重和密度
  • C、行车速度、轴重和牵引重量
  • D、行车速度、密度和运量

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铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。()

按运营条件划分的轨道类型,同一级的铁路可以采用不同类型的轨道结构。()

饲料粉碎效果可采用()和()两个特征数来反映。

企业直接为运输旅客、货物发生的耗费称为( ),它是反映铁路生产经营活动的一项指标。A.铁路运输成本B.铁路运输费用C.铁路财务费用D.铁路运营成本

铁路设计中,选定最小曲线半径的依据包括()。A、铁路等级B、行车速度C、工程条件D、运营条件E、经济效益

皮尔逊Ⅲ型分布频率曲线,可由()、()、()三个参数来唯一确定。

下列不属于中国城市运营的必备条件是()A、三个创新B、三个活力C、三个团结D、三个平等

铁路营销决策系统以铁路()为基础,以客运()为依据,形成客运市场()、()、()三个部分。

()是以绝对数来反映变量数列各组的总体单位数,频数也称为();频率是以结构相对数来反映各组的总体占全部单位总数的(),()。

油束特性可以用()、()、()三个参数来描述。

总线的性能以三个参数来衡量:()。

铁路路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。

铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。

反映铁路运输的技术经济特性的指标有()A、运营技术指标B、价值指标C、方式指标D、数量指标

铁路运营条件以()等参数来反映。A、行车速度B、轴重C、行车密度D、运量

企业直接为运输旅客、货物发生的耗费称为(),它是反映铁路生产经营活动的一项指标。A、铁路运输成本B、铁路运输费用C、铁路财务费用D、铁路运营成本

铁路运输的经济技术特性,可以用一定的技术经济指标来反映,即运营技术指标和价值指标。

单选题部分国家铁路新建线路在按《铁路法》要求通过国家正式验收前,为尽早发挥新建铁路的作用,一般先开通(  )。A定期运营B临时运营C特定运营D正式运营

多选题反映铁路运输的技术经济特性的指标有()A运营技术指标B价值指标C方式指标D数量指标

填空题总线的性能以三个参数来衡量:()。

单选题铁路运营条件以()三个参数来反映。A行车速度、轴重和运量B行车速度、轴重和密度C行车速度、轴重和牵引重量D行车速度、密度和运量

填空题列检作业场要对列车技术作业中主动发现铁路货车故障、主动处理铁路货车故障的列车技术质量管理情况进行综合评价,以()反映铁路货车故障的发现能力和水平,以()反映铁路货车故障的处理能力和水平,以()反映信息管理的能力和水平。

单选题企业直接为运输旅客、货物发生的耗费称为(),它是反映铁路生产经营活动的一项指标。A铁路运输成本B铁路运输费用C铁路财务费用D铁路运营成本

多选题铁路运营条件以()等参数来反映。A行车速度B轴重C行车密度D运量

判断题铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。A对B错

填空题铁路营销决策系统以铁路()为基础,以客运()为依据,形成客运市场()、()、()三个部分。

多选题铁路设计中,选定最小曲线半径的依据包括()。A铁路等级B行车速度C工程条件D运营条件E经济效益