联合调节器步进电机因故障不调速时,可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。() 此题为判断题(对，错)。
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。() 此题为判断题(对，错)。
转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。
柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（）来，反映转速控制信号强弱的。A、柱塞上下移动B、步进电机的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、飞铁的转动
联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。
联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A、扭簧的受压程度B、飞铁的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、转套的转动
判断题联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。A对B错
问答题主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
判断题联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。A对B错
单选题联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（）来，反映转速控制信号强弱的。A柱塞上下移动B步进电机的转动C调速弹簧压缩力的大小D飞铁的转动
单选题关于转速、电流双闭环直流调速系统，正确的有：（）A 转速调节器的输出为转速指令；B 电流调节器的输出为电流指令；C 速度环要比电流环快；D 限流作用是通过对速度调节器的输出进行限幅来实现的。
判断题联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。A对B错
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。