联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化,改变(),以保持柴油机转速的稳定。
DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。 A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀
在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高速，及控制在允许转速范围的任何转速下稳定工作的装置是（）。A、两速调节器B、喷油泵C、全速调节器D、输油泵
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
联合调节器的主要功能有（）。A、保证柴油机的启机和停机B、调节供油量以改变柴油机转速C、当柴机油负载发生变化时，自动调节喷油泵的供油量，维持柴油机恒定速下运转D、自动调节柴油机的输出恒功率
将油量调节机构（油泵齿条或拉杆）固定在某一位置（每循环供油量不变）时，改变柴油机的外负荷，使柴油机转速变化，这样测得的柴油机的主要性能指标和工作参数随转速n而变化的规律，叫柴油机的速度特性
16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
16V280柴油机当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa（60mm水柱）时，（）作用，使C型联合调节器通过拉杆，将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。
16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A、功率增加B、功率减少C、功率恒定
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A、扭簧的受压程度B、飞铁的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、转套的转动
在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高速，即控制在一定的转速范围内的任何转速下稳定工作的装置是（）A、两速调节器B、喷油泵C、全速调节器D、输油泵
填空题联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
填空题16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
填空题联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
单选题联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A扭簧的受压程度B飞铁的转动C调速弹簧压缩力的大小D转套的转动
填空题16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
单选题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A功率增加B功率减少C功率恒定
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。