联合调节器速度调节系统转速控制部是通过()来,反映转速控制信号强弱的。A、柱塞上下移动B、步进电机的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、飞铁的转动

联合调节器速度调节系统转速控制部是通过()来,反映转速控制信号强弱的。

  • A、柱塞上下移动
  • B、步进电机的转动
  • C、调速弹簧压缩力的大小
  • D、飞铁的转动

相关考题:

东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作(),使转速调节过程更趋于稳定。 A、条件B、基础C、环境D、性能

联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。() 此题为判断题(对,错)。

转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。() 此题为判断题(对,错)。

转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。

转速、电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是()。     A、系统电流给定电压B、系统转速给定电压C、触发器给定电压D、触发器控制电压

给水泵小汽轮机MEH控制系统的控制方式中,锅炉自动方式能通过把从锅炉协调控制系统CCS来的给水流量信号,转换成转速定值信号,输入转速控制回路控制小汽轮机的转速。转速控制范围是0-6000r/min。

炉篦转速调节是通过()来控制的。

电压调节器是通过控制交流发电机的()来实现电压调节的。A、转速B、励磁电流C、整流二极管

转速、电流双闭环调速系统中,在突加负载时调节作用主要靠()来消除转速偏差。     A、电流调节器B、转速调节器C、电压调节器D、电压调节器与电流调节器

转速、电流双闭环直流调速系统中,在电源电压波动时的抗扰作用主要通过电流调节器来调节。当电源电压起降时,系统调节过程中(),以维持电枢电流不变,使电动机转速几乎不受电源电压波动的影响。     A、转速调节器输出电压增大B、电流调节器输出电压减小C、电流调节器输出电压增大D、触发器控制角α减小E、触发器控制角α增大

联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。

C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应,通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条,改变(),使柴油机在给定转速下稳定运转。

C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变(),即通过司机控制器主手柄,以给定柴油机的转速。

联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。

联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过()来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A、扭簧的受压程度B、飞铁的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、转套的转动

转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈,是因为其主电路电流的限流()。A、由比例积分调节器保证B、由转速环控制C、由电流环控制D、由速度调节器的限幅保证

当小机CCS遥控切除时,在给水系统画面中,通过小机转速调节器控制转速无效。只有小机CCS遥控()后,才能在给水系统画面通过调节小机转速调节器手动或自动控制转速。

DEH(调节系统)控制系统转速控制范围();迟缓率();速度变动率() 。

判断题联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。A对B错

单选题DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的燃油设定值直接控制模式,是一种撇开调速器和转速反馈环节的()。A开环转速控制系统B闭环转速控制系统C随动转速控制系统D时序转速控制系统

填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变(),即通过司机控制器主手柄,以给定柴油机的转速。

判断题转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。A对B错

填空题联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。

单选题联合调节器速度调节系统转速控制部是通过()来,反映转速控制信号强弱的。A柱塞上下移动B步进电机的转动C调速弹簧压缩力的大小D飞铁的转动

单选题联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过()来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A扭簧的受压程度B飞铁的转动C调速弹簧压缩力的大小D转套的转动

单选题关于转速、电流双闭环直流调速系统,正确的有:()A 转速调节器的输出为转速指令;B 电流调节器的输出为电流指令;C 速度环要比电流环快;D 限流作用是通过对速度调节器的输出进行限幅来实现的。

填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应,通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条,改变(),使柴油机在给定转速下稳定运转。