联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化,改变(),以保持柴油机转速的稳定。
DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。 A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用，主要靠（）产生.A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
C型联合调节器的柱塞处于中立位时，柴油机转速（）A、升高B、下降C、稳定D、不确定
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A、功率增加B、功率减少C、功率恒定
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A、扭簧的受压程度B、飞铁的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、转套的转动
DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A、转速B、励磁C、功率D、电流
填空题联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
问答题主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
问答题联合调节器输出轴抖动，但柴油机转速无明显变化的原因是什么？
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
填空题联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
单选题联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A扭簧的受压程度B飞铁的转动C调速弹簧压缩力的大小D转套的转动
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
单选题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A功率增加B功率减少C功率恒定
单选题转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A电流调节器B转速调节器C电流、转速两个调节器D系统惯性
填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。