柴油机的主临界转速(又叫危险临界转速)是指()时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力

柴油机的主临界转速(又叫危险临界转速)是指()时的转速。

  • A、使柴油机产生强迫振动
  • B、曲轴系统产生扭转振动
  • C、曲轴系统产生扭转共振
  • D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力

相关考题:

临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。() 此题为判断题(对,错)。

球磨机粉碎的理想转速为A、最低转速B、临界转速C、临界转速的75%D、临界转速的90%E、临界转速的65%

危险临界转速是()A、振动最大的的转速B、共振时的转速C、危险转速D、扭转应力超过许用值的临界转速

刚性转子系统是指()A、转子的工作转速小于一阶临界转速的情况B、转子的工作转速等于一阶临界转速的情况C、转子的工作转速大于一阶临界转速的情况

透平临界转速是(),低压缸临界转速是(),高压缸临界转速是()。

当转子升速将达临界转速时,应(),以保转子安全。A、缓慢升速,慢慢通过临界转速B、立即停止升速,不使转子达到临界转速C、快速升速,迅速通过临界转速D、正常升速,平稳通过临界转速

柴油机转速表上的红线区通常用来表示()A、共振的转速区B、强烈振动的转速区C、禁止越过的转速区D、危险临界转速的区段

柴油机的临界转速在转速表上用()色标明其区域,操车时,应使转速()通过临界转速区域。A、黑/快速B、红/快速C、黑/慢速D、红/慢速

“转速禁区”是指危险临界转速所对应的转速区段。

柴油机主临界转速(又叫危险临界转速)是指()。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速

柴油机规定的“转速禁区”是指()A、产生扭振共振的转速区段B、产生扭振的最大转速区段C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D、主临界转速区段

球磨机粉碎的理想转速为()A、最低转速32倍B、临界转速C、临界转速的75%D、临界转速的90%E、最高转速的75%

在主机遥控系统中,如果自动回避临界转速是采用避下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速只能是()A、临界转速的上限值B、临界转速的下限值C、高于临界转速上限值D、低于临界转速下限值

软轴是指工作转速高于第一临界转速而低于第二临界转速的轴。

临界转速是指接近或等于转子()的转速。

汽轮机转子的转速接近临界转速时,振动迅速减少,转速达到临界转速时,振动达到一个最高的峰值,当转速越过临界转速时,振动又迅速增大。

临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。

单选题危险临界转速是()A振动最大的的转速B共振时的转速C危险转速D扭转应力超过许用值的临界转速

单选题在主机遥控系统自动回避临界转速回路中,若输出等于设定转速时,表示()。A设定转速大于临界转速下限值B设定转速小于临界转速上限值C设定转速设定在临界转速区D设定转速小于临界转速下限或大于临界转速上限

单选题柴油机的临界转速在转速表上用()色标明其区域,操车时,应使转速()通过临界转速区域。A黑/快速B红/快速C黑/慢速D红/慢速

单选题柴油机主临界转速(又叫危险临界转速)是指()。A使柴油机产生强迫振动时的转速B曲轴系统产生扭转振动时的转速C曲轴系统产生扭转共振时的转速D曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速

单选题柴油机转速表上的红线区通常用来表示()A共振的转速区B强烈振动的转速区C禁止越过的转速区D危险临界转速的区段

判断题软轴是指工作转速高于第一临界转速而低于第二临界转速的轴。A对B错

单选题刚性转子系统是指()A转子的工作转速小于一阶临界转速的情况B转子的工作转速等于一阶临界转速的情况C转子的工作转速大于一阶临界转速的情况

单选题在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中,在稳态运行时,当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时,表示()。A设定转速大于临界转速上限值B设定转速小于临界转速下限值C设定转速设定在临界转速区D设定转速等于临界转速下限值

单选题离心机出现自动对中时,()。A转速为临界转速的3倍以上B转速低于临界转速C临界转速为转速的3~5倍D转速等于临界转速

单选题柴油机规定的“转速禁区”是指()A产生扭振共振的转速区段B产生扭振的最大转速区段C扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D主临界转速区段