采用直线尖轨的转辙器,在道岔开别不同时,尖轨不需要对称制造。

采用直线尖轨的转辙器,在道岔开别不同时,尖轨不需要对称制造。


相关考题:

道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。

当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其尖轨工作边与直股钢轨所夹的转辙角为单开道岔转辙角的()。 A、一半B、一倍C、两倍

转辙器部分主要病害包括()。A.尖轨磨耗B.尖轨不密贴C.尖轨跳动D.尖轨尖端有细小裂纹

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。 A.基本轨B.曲尖轨C.尖轨D.曲基本轨

直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线,这种尖轨制造简单,左右开道岔尖轨可以通用。() 此题为判断题(对,错)。

容许速度不超过160Km/h的线路,60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。

直线型指的是尖轨工作边为直线,这种尖轨制造简单,左右开道岔尖轨可以通用。

转辙器时轨道的一项关键性设施,它主要病害有:尖轨跳动、()、尖轨磨耗与损伤等。

尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器是()。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器

可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定,利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置

道岔转辙器及尖轨安装应符合哪些規定?

60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为()式。

对称道岔尖轨都是直线型尖轨。

道岔转辙器由()组成。A、尖轨B、基本轨C、辙叉D、转辙机械E、护轨

直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线,这种尖轨制造简单,左右开道岔尖轨可以通用。

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不易确切的。A、尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良C、基本轨或尖轨本身有硬弯D、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

辙叉号为12号的分动外锁闭道岔,紧固、加锁位置规定正确的是()。A、紧固位置:密贴尖轨第一转辙机处。B、紧固位置:斥离尖轨第一转辙机处。C、加锁位置:密贴尖轨第一转辙机处。D、加锁位置:斥离尖轨第一转辙机处。

当车辆通过转辙器时,尖轨()受外力作用而致尖轨跳动。A、尖部B、中部C、跟部D、跟端

可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器。

单选题下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不易确切的。A尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良C基本轨或尖轨本身有硬弯D基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

填空题转辙器时轨道的一项关键性设施,它主要病害有:尖轨跳动、()、尖轨磨耗与损伤等。

问答题道岔转辙器及尖轨安装应符合哪些規定?

填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。

填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为()式。

判断题直线型指的是尖轨工作边为直线,这种尖轨制造简单,左右开道岔尖轨可以通用。A对B错

判断题直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线,这种尖轨制造简单,左右开道岔尖轨可以通用。A对B错