道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。
转辙器部分主要病害包括（）。A.尖轨磨耗B.尖轨不密贴C.尖轨跳动D.尖轨尖端有细小裂纹
为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。 A.基本轨B.曲尖轨C.尖轨D.曲基本轨
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。 A、长心轨B、密贴检查器C、限位器
转辙器时轨道的一项关键性设施，它主要病害有：尖轨跳动、（）、尖轨磨耗与损伤等。
尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器
可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置
铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。A、辙叉心轨B、转辙机械C、尖轨D、连接杆
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械组成。
弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。
道岔转辙器由（）组成。A、尖轨B、基本轨C、辙叉D、转辙机械E、护轨
采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。
为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。
辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，紧固、加锁位置规定正确的是（）。A、紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。B、紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。C、加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。D、加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。
当车辆通过转辙器时，尖轨（）受外力作用而致尖轨跳动。A、尖部B、中部C、跟部D、跟端
ZD6转辙机及道岔转辙设备检修作业时，（）应注钟表油。A、自动开闭器拐轴B、速动爪滚轮C、检查柱D、尖轨反弹
填空题转辙器时轨道的一项关键性设施，它主要病害有：尖轨跳动、（）、尖轨磨耗与损伤等。
填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
单选题沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。A长心轨B密贴检查器C限位器
多选题单开道岔由（）构成。A尖轨B转辙器C辙叉及护轨D连接部分
判断题提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁，取消限位器。A对B错