道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。
尖轨的长度随道岔的号数不同而变化,道岔辙叉号码愈大,尖轨愈长,转辙角愈大。() 此题为判断题(对，错)。
当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其尖轨工作边与直股钢轨所夹的转辙角为单开道岔转辙角的()。 A、一半B、一倍C、两倍
转辙器部分主要病害包括（）。A.尖轨磨耗B.尖轨不密贴C.尖轨跳动D.尖轨尖端有细小裂纹
为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。 A.基本轨B.曲尖轨C.尖轨D.曲基本轨
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。 A、长心轨B、密贴检查器C、限位器
()是转辙器的主要部件,通过连接杆与转辙机械相连。 A、基本轨B、尖轨C、转辙机械D、连接
（）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。A、基本轨B、尖轨C、转辙机械D、连接部分
转辙器时轨道的一项关键性设施，它主要病害有：尖轨跳动、（）、尖轨磨耗与损伤等。
尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器
可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
道岔转辙器由（）组成。A、尖轨B、基本轨C、辙叉D、转辙机械E、护轨
采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。
辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，紧固、加锁位置规定正确的是（）。A、紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。B、紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。C、加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。D、加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。
ZD6转辙机及道岔转辙设备检修作业时，（）应注钟表油。A、自动开闭器拐轴B、速动爪滚轮C、检查柱D、尖轨反弹
转辙器基本轨下颚的斜度为（）。A、1：8B、1：27C、1：447D、与尖轨非工作边斜度一致
可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。
单选题（）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。A基本轨B尖轨C转辙机械D连接部分
填空题转辙器时轨道的一项关键性设施，它主要病害有：尖轨跳动、（）、尖轨磨耗与损伤等。
填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
多选题单开道岔由（）构成。A尖轨B转辙器C辙叉及护轨D连接部分
多选题ZD6转辙机及道岔转辙设备检修作业时，（）应注钟表油。A自动开闭器拐轴B速动爪滚轮C检查柱D尖轨反弹