道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

相关考题：

基本轨除了具有与普通钢轨相同的功用外,还与尖轨一起承受车辆水平推力,并保持尖轨位置的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
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基本轨除了与普通钢轨相同的功用外，还与尖轨一起承受车辆的水平推力，并保持尖轨的稳定。此题为判断题(对，错)。
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基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。() 此题为判断题(对，错)。
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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。A、70㎜B、35㎜C、40mmD、50㎜
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ZYJ7转辙机道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过()。 A.10mmB.15mmC.20mm
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沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。 A、长心轨B、密贴检查器C、限位器
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尖轨位于基本轨外侧,其作用除承受车轮的垂直压力并经垫板将其传递于岔枕外,还不与基本轨共同承受车轮的横向水平推力,并保持其位置的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。() 此题为判断题(对，错)。
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7、转辙器部分包括两根护轨，用来保护尖轨不被车轮碰撞。
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