溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
车钩能量吸收顺序（）。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置
下面三种弹性压料装置中，（）的压料效果最好。A、弹簧式压料装置B、橡胶式压料装置C、气垫式压料装置
半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A、紧缩式B、液压式C、膨胀式D、螺旋式
车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。
拉深模的弹性压料装置中，橡胶压料装置的压料效果最好。
下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置
当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A、压溃管B、橡胶垫缓冲装置C、过载保护装置D、防爬器
两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时，（）参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。
下列属于EFG3橡胶垫缓冲装置部件的有（）A、上下壳体B、橡胶垫C、卡环D、安装座
2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。A、环弹簧缓冲器B、橡胶堆C、液压缓冲器D、气液缓冲器
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
多选题下列属于EFG3橡胶垫缓冲装置部件的有（）A上下壳体B橡胶垫C卡环D安装座
单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A橡胶缓冲装置B钩头C压溃管D过载保护装置
单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
判断题牵引装置设计包括了EFG3橡胶弹性装置和压溃管。A对B错
单选题下面三种弹性压料装置中，（）的压料效果最好。A弹簧式压料装置B橡胶式压料装置C气垫式压料装置
判断题橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。A对B错
单选题当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A压溃管B橡胶垫缓冲装置C过载保护装置D防爬器
判断题弹性压料装置中，橡胶压料装置的压料效果最好。A对B错
多选题车钩能量吸收顺序（）。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置
多选题两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时，（）参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置