多选题两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

多选题
两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。
A

橡胶垫牵引装置

B

防爬器

C

压馈管

D

过载保护装置


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

成段更换道床(含道岔),封锁施工,人工捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列()km/h,不少于4小时,以后限速60km/h至下次封锁前1小时。 A、25B、45C、60D、80

成段更换轨枕,封锁施工,人工捣固,放行列车条件:开通后第一列15km/h,第二列()km/h,第三列45km/h,不少于12小时,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时,其后正常。 A、25B、45C、60D、80

两列AW2列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

对于客车牵引系统描述正确的是()A、当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外,司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。

引导接车时,列车以不超过()。A、30km/hB、25km/hC、20km/hD、15km/h

在AW0到AW3负载情况下的6列编组列车,当()个动车失去动力时,列车能在无风速限制情况下以36km/h的商业运营速度完成当天的运营。A、1

当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。A、车体B、车钩钩头C、压溃管D、转向架

两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

两列AW0列车以25km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

列车以切除ATP驾驶模式行驶时,限速为()。A、75km/hB、35km/hC、25km/hD、15km/h

两列AW2列车以5km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时,完全()吸收能量,A、缓冲器B、压溃变形管C、过载保护装置D、车钩杆

当一列AW0救援列车以30km/h速度推行一列AW0故障列车运行的过程中,当发生紧急制动时所有车钩产生的作用力均在强度范围之内,车钩不得断裂。

引导接车时,列车以不超过15km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时,由()完全吸收能量。A、缓冲器B、压溃管C、过载保护装置D、车钩杆

单选题当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时,完全()吸收能量,A缓冲器B压溃变形管C过载保护装置D车钩杆

多选题两列AW0列车以25km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

单选题在AW0到AW3负载情况下的6列编组列车,当()个动车失去动力时,列车能在无风速限制情况下以36km/h的商业运营速度完成当天的运营。A1

单选题当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时,由()完全吸收能量。A缓冲器B压溃管C过载保护装置D车钩杆

多选题两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

多选题对于客车牵引系统描述正确的是()A当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

多选题两列AW2列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

判断题当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外,司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。A对B错

判断题当一列AW0救援列车以30km/h速度推行一列AW0故障列车运行的过程中,当发生紧急制动时所有车钩产生的作用力均在强度范围之内,车钩不得断裂。A对B错

判断题引导接车时,列车以不超过15km/h速度进站,并做好随时停车的准备。A对B错

多选题当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。A车体B车钩钩头C压溃管D转向架

单选题两列AW2列车以5km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置