两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时，（）参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置
两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时，（）参与了能量吸收。
- A、橡胶垫牵引装置
- B、防爬器
- C、压馈管
- D、过载保护装置
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成段更换道床(含道岔),封锁施工,人工捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列15km／h,第二列25km／h,第三列()km／h,不少于4小时,以后限速60km／h至下次封锁前1小时。 A、25B、45C、60D、80
成段更换轨枕,封锁施工,人工捣固,放行列车条件:开通后第一列15km／h,第二列()km／h,第三列45km／h,不少于12小时,以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24小时,其后正常。 A、25B、45C、60D、80
对于客车牵引系统描述正确的是（）A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）D、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）
多选题对于客车牵引系统描述正确的是（）A当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）D一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）
单选题两列AW2列车以5km/h相对速度相互挂钩时，（）参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置